{"id":9278,"date":"2025-11-23T13:06:32","date_gmt":"2025-11-23T13:06:32","guid":{"rendered":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/2025\/11\/23\/si-masinile-de-pana-in-5-ani-pot-avea-kilometrajul-dat-inapoi-expert-cumparatorii-nu-ar-trebui-sa-ia-decizii-bazate-pe-emotii\/"},"modified":"2025-11-23T13:06:32","modified_gmt":"2025-11-23T13:06:32","slug":"si-masinile-de-pana-in-5-ani-pot-avea-kilometrajul-dat-inapoi-expert-cumparatorii-nu-ar-trebui-sa-ia-decizii-bazate-pe-emotii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/2025\/11\/23\/si-masinile-de-pana-in-5-ani-pot-avea-kilometrajul-dat-inapoi-expert-cumparatorii-nu-ar-trebui-sa-ia-decizii-bazate-pe-emotii\/","title":{"rendered":"\u0218i ma\u0219inile de p\u00e2n\u0103 \u00een 5 ani pot avea kilometrajul dat \u00eenapoi. Expert: \u201eCump\u0103r\u0103torii nu ar trebui s\u0103 ia decizii bazate pe emo\u021bii\u201d"},"content":{"rendered":"
\n

Atunci c\u00e2nd cump\u0103r\u0103 o ma\u0219in\u0103 rulat\u0103 relativ nou\u0103, \u0219oferii se a\u0219teapt\u0103 s\u0103 o foloseasc\u0103 \u00een urm\u0103torii c\u00e2\u021biva ani f\u0103r\u0103 s\u0103 \u00eent\u00e2mpine mari probleme. De\u0219i majoritatea oamenilor se a\u0219teapt\u0103 ca doar vehiculele vechi s\u0103 aib\u0103 kilometrajul dat \u00eenapoi, un studiu recent dovede\u0219te contrariul.<\/p>\n

\"Imaginea<\/picture>\n

\u0218i ma\u0219inile de p\u00e2n\u0103 \u00een 5 ani au kilometrajul dat \u00eenapoi. Foto Pexels<\/p>\n<\/div>\n

O analiz\u0103 a datelor privind fraudarea kilometrajelor \u00een Rom\u00e2nia <\/a>pentru ma\u0219inile produse \u00eentre 2000 \u0219i 2023 a ar\u0103tat c\u0103 vehiculele cu cel mai ridicat risc sunt cele produse \u00een 2009, \u00eens\u0103 au fost descoperite cazuri de falsificare a kilometrajului \u0219i la ma\u0219ini fabricate \u00een 2021, sau 2022 \u0219i chiar \u00een 2023.<\/p>\n

Chiar dac\u0103 ma\u0219inile mai noi au kilometrajul mai rar dat \u00eenapoi, tot sunt afectate de aceast\u0103 problem\u0103: dintre toate vehiculele fabricate \u00een 2021, 1,7% aveau kilometrajul derulat, 1,3% pentru dintre cele produse \u00een 2022 \u0219i 1,5% pentru 2023. \u201eO ma\u0219in\u0103 cu kilometrajul dat \u00eenapoi valoreaz\u0103 \u00eentotdeauna mai pu\u021bin dec\u00e2t pre\u021bul cerut de v\u00e2nz\u0103tor, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 \u0219oferii risc\u0103 s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 \u00een plus atunci c\u00e2nd achizi\u021bioneaz\u0103 astfel de vehicule. Cu c\u00e2t ma\u0219ina este mai scump\u0103, cu at\u00e2t pierderile financiare sunt mai mari pentru noul proprietar\u201d,<\/i> spun exper\u021bii auto specializa\u021bi \u00een verificarea istoricului ma\u0219inilor.<\/p>\n

\u00cen Rom\u00e2nia, modelele fabricate \u00een 2000 au avut kilometrajul dat \u00eenapoi \u00een medie cu 107.200 km. Ma\u0219inile mai recente prezint\u0103 \u0219i ele reduceri semnificative de kilometraj: 73.000 km \u00een medie pentru modelele fabricate \u00een 2020, 83.000 km pentru cele din 2021, 29.800 km pentru ma\u0219inile din 2022 \u0219i 35.200 km pentru cele din 2023.<\/p>\n

\u021ain\u00e2nd cont de acest lucru, cump\u0103r\u0103torii de ma\u0219ini second-hand ar trebui s\u0103 ia \u00eentotdeauna m\u0103suri suplimentare atunci c\u00e2nd fac o achizi\u021bie nou\u0103. Este important de \u0219tiut c\u0103 unii v\u00e2nz\u0103tori necinsti\u021bi reduc kilometrajul mai des, dar nu \u00eel reduc mai mult dec\u00e2t este \u00eenregistrat \u00een certificatele MOT sau \u00een registrele oficiale. Cu toate acestea, chiar dac\u0103 proprietarul anterior a men\u021binut kilometrajul relativ sc\u0103zut, alte componente ale ma\u0219inii pot dezv\u0103lui kilometrajul real.<\/p>\n

\u201eKilometrajul este \u00eenregistrat de mai multe componente ale ma\u0219inii. La unele vehicule pot exista p\u00e2n\u0103 la 100 de componente diferite care \u00eenregistreaz\u0103 citirile kilometrajului. De aceea este crucial s\u0103 verifica\u021bi istoricul ma\u0219inii \u0219i \u00een service-urile autorizate. Chiar \u0219i rapoartele \u201dcurate\u201d merit\u0103 o a doua verificare, prin urmare cump\u0103r\u0103torii nu ar trebui s\u0103 ia decizii bazate pe emo\u021bii<\/i>\u201d, a explicat expertul auto carVertical Matas Buzelis.<\/p>\n

Cu c\u00e2t ma\u0219ina este mai veche, cu at\u00e2t sunt mai mari \u0219ansele s\u0103 fi avut accidente<\/h2>\n

Studiul a mai ar\u0103tat c\u0103 \u00een Rom\u00e2nia ma\u0219inile produse \u00eentre 2008 \u0219i 2016 au suferit cele mai multe daune: 62-63% din totalul vehiculelor fabricate \u00een aceast\u0103 perioad\u0103 \u0219i verificate pe site-urile specializate aveau \u00eenregistr\u0103ri de accidente.<\/p>\n

P\u00e2n\u0103 \u0219i ma\u0219inile mai noi sunt implicate frecvent \u00een accidente: dintre toate vehiculele fabricate \u00een 2021, 45,3% aveau \u00eenregistr\u0103ri de daune, 45,4% pentru cele din 2022 \u0219i 51,8% pentru cele din 2023. Valoarea daunelor la ma\u0219inile mai noi este semnificativ mai mare din cauza pieselor scumpe \u0219i a tehnologiilor avansate cu care sunt dotate. \u00cen timp ce costul mediu de repara\u021bie pentru modelele din 2000 a fost de 1.700 de euro, pentru modelele din 2020 acesta a ajuns la 3.700 de euro, iar pentru modelele din 2023 la 7.900 de euro.<\/p>\n

\u201eO bar\u0103 de protec\u021bie \u00eendoit\u0103 sau zg\u00e2rieturile minore nu afecteaz\u0103 calitatea experien\u021bei de condus. Totu\u0219i, dac\u0103 o ma\u0219in\u0103 a fost implicat\u0103 \u00eentr-un accident grav, starea acesteia trebuie evaluat\u0103 cu mare aten\u021bie. Unele dintre aceste vehicule pot reprezenta un pericol nu numai pentru \u0219ofer, ci \u0219i pentru ceilal\u021bi participan\u021bi la trafic<\/i>\u201d, explic\u0103 Buzelis.<\/p>\n

Datele studiului din Rom\u00e2nia \u0219i din alte \u021b\u0103ri europene confirm\u0103 c\u0103, indiferent de v\u00e2rst\u0103, kilometrajul oric\u0103rui vehicul poate fi manipulat \u0219i istoricul s\u0103u de accidente poate fi ascuns.<\/p>\n

Buzelis recomand\u0103 ca, \u00eenainte de a cump\u0103ra o ma\u0219in\u0103 rulat\u0103, s\u0103 \u00eei fie verificat istoricul \u0219i s\u0103 fie inspectat\u0103 la un centru de service autorizat. Un mit des \u00eent\u00e2lnit \u00een r\u00e2ndul \u0219oferilor este acela c\u0103 vehiculelor moderne, noi nu li se poate derula kilometrajul. \u00cen realitate, cu uneltele potrivite, at\u00e2t ma\u0219inile vechi, c\u00e2t \u0219i cele relativ noi pot avea kilometrajul manipulat.<\/p>\n

\u201eEscrocii vizeaz\u0103 adesea ma\u0219inile mai noi care au kilometrajul ridicat, pentru c\u0103 pot c\u00e2\u0219tiga mai mul\u021bi bani dup\u0103 ce le dau kilometrajul \u00eenapoi. Datele dovedesc acest lucru: <\/i>ajust\u0103rile de kilometraj la ma\u0219inile mai noi sunt adesea mai mari dec\u00e2t la cele mai vechi<\/a>\u201d<\/i>, spune Buzelis.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Atunci c\u00e2nd cump\u0103r\u0103 o ma\u0219in\u0103 rulat\u0103 relativ nou\u0103, \u0219oferii se a\u0219teapt\u0103 s\u0103 o foloseasc\u0103 \u00een urm\u0103torii c\u00e2\u021biva ani f\u0103r\u0103 s\u0103 \u00eent\u00e2mpine mari probleme. De\u0219i majoritatea […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9279,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-9278","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-popular"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9278"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9278\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9279"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}