{"id":6139,"date":"2025-07-22T18:15:55","date_gmt":"2025-07-22T18:15:55","guid":{"rendered":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/2025\/07\/22\/tragedia-aviatica-din-coreea-de-nord-pilotii-au-inchis-motorul-gresit-dezvaluie-un-nou-raport\/"},"modified":"2025-07-22T18:15:55","modified_gmt":"2025-07-22T18:15:55","slug":"tragedia-aviatica-din-coreea-de-nord-pilotii-au-inchis-motorul-gresit-dezvaluie-un-nou-raport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/2025\/07\/22\/tragedia-aviatica-din-coreea-de-nord-pilotii-au-inchis-motorul-gresit-dezvaluie-un-nou-raport\/","title":{"rendered":"Tragedia aviatic\u0103 din Coreea de Nord. Pilo\u021bii au \u00eenchis motorul gre\u0219it, dezv\u0103luie un nou raport"},"content":{"rendered":"
\n

Pilo\u021bii aeronavei sud-coreene care s-a pr\u0103bu\u0219it \u0219i a provocat moartea a 179 de persoane au oprit motorul gre\u0219it, relev\u0103 un raport recent.<\/p>\n

\"179<\/picture>\n

179 de oameni \u0219i-au pierdut via\u021ba \u00een accidentul aviatic FOTO Nexta<\/p>\n<\/div>\n

Consiliul pentru Investigarea Accidentelor Aeriene \u0219i Feroviare (ARAIB) a stabilit c\u0103 motorul din dreapta al aeronavei Boeing 737, operat\u0103 de compania Jeju Air, s-a oprit dup\u0103 ce avionul a lovit un stol de ra\u021be, \u00eens\u0103 motorul din st\u00e2nga a continuat s\u0103 func\u021bioneze, potrivit The Telegraph.<\/a><\/p>\n

Totu\u0219i, \u00een loc s\u0103 opreasc\u0103 motorul avariat, pilo\u021bii au t\u0103iat alimentarea celui care \u00eenc\u0103 func\u021biona, l\u0103s\u00e2nd avionul f\u0103r\u0103 niciun motor opera\u021bional.<\/p>\n

\u201eEste posibil ca pilotul s\u0103 fi oprit din gre\u0219eal\u0103 motorul\u201d<\/i>, au spus anchetatorii.<\/p>\n

\u00cenregistrarea din cabina de pilotaj a surprins momentul \u00een care pilotul a spus \u201eopri\u021bi motorul num\u0103rul doi\u201d<\/i>, \u00eens\u0103 datele de zbor arat\u0103 c\u0103, \u00een realitate, pilo\u021bii au oprit motorul num\u0103rul unu \u2013 probabil din gre\u0219eal\u0103, sub presiunea situa\u021biei.<\/p>\n

Un oficial a declarat pentru postul de televiziune MBN din Coreea de Sud: \u201ePilotul ar fi trebuit s\u0103 opreasc\u0103 motorul din dreapta, care fusese grav avariat \u00een urma impactului cu p\u0103s\u0103rile, dar a oprit motorul din st\u00e2nga, care \u00eenc\u0103 func\u021biona. Cutia neagr\u0103 \u0219i alimentarea electric\u0103 s-au \u00eentrerupt.\u201d<\/i><\/p>\n

Pilo\u021bii zborului Jeju Air au activat, de asemenea, sting\u0103torul de incendiu al motorului din st\u00e2nga, ceea ce face imposibil\u0103 repornirea acestuia \u00een timpul zborului, se mai arat\u0103 \u00een raport.<\/p>\n

Informa\u021bia despre rolul pilo\u021bilor \u00een tragedia zborului Jeju Air vine la mai pu\u021bin de o s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103 dup\u0103 ce s-a aflat c\u0103, \u00een accidentul Air India din iunie, soldat cu moartea a 241 din cei 242 de pasageri, un pilot a oprit alimentarea cu combustibil.<\/a><\/p>\n

Avionul sud-coreean, care s-a pr\u0103bu\u0219it pe 29 decembrie 2024, a atins solul cu o vitez\u0103 periculos de mare, f\u0103r\u0103 ca trenul de aterizare s\u0103 fie cobor\u00e2t, \u0219i a explodat dup\u0103 ce a lovit un taluz la cap\u0103tul pistei.<\/p>\n

To\u021bi cei 175 de pasageri \u0219i patru dintre cei \u0219ase membri ai echipajului au murit, \u00een cel mai grav dezastru aviatic din Coreea de Sud din ultimele decenii.<\/p>\n

Pilo\u021bii zborului 2216 au ignorat \u0219i procedura corect\u0103 de aterizare dup\u0103 o coliziune cu p\u0103s\u0103ri, aleg\u00e2nd s\u0103 urce din nou avionul \u0219i apoi s\u0103 fac\u0103 o aterizare pripit\u0103 \u00een direc\u021bia opus\u0103, pe aceea\u0219i pist\u0103.<\/p>\n

Impactul cu p\u0103s\u0103rile a avut loc \u00een timp ce aeronava se preg\u0103tea s\u0103 coboare spre Aeroportul Interna\u021bional Muan, situat \u00een sudul \u021b\u0103rii.<\/p>\n

Turnul de control al aeroportului a emis o avertizare la ora 08:57, semnal\u00e2nd activitate de p\u0103s\u0103ri \u00een zon\u0103, iar un minut mai t\u00e2rziu, pilotul a raportat o coliziune cu p\u0103s\u0103ri \u0219i a lansat un apel mayday.<\/p>\n

\u00cenregistr\u0103rile video ulterioare au ar\u0103tat c\u0103 motorul din dreapta a luat foc, iar ancheta a descoperit<\/a> pene \u0219i urme de s\u00e2nge de ra\u021b\u0103 \u00een ambele motoare.<\/p>\n

ARAIB \u0219i-a prezentat concluziile s\u00e2mb\u0103t\u0103, \u00eens\u0103 familiile victimelor au acuzat oficialii c\u0103 dau vina pe pilo\u021bi \u00een mod nedrept, \u00een cadrul conferin\u021bei de pres\u0103.<\/p>\n

Anchetatorii au fost nevoi\u021bi s\u0103 retrag\u0103 rapid copiile raportului, sus\u021bin\u00e2nd c\u0103 documentul nu fusese \u00eenc\u0103 emis oficial.<\/p>\n

Ace\u0219tia sus\u021bin \u00een continuare c\u0103 nu au existat defec\u021biuni ale motoarelor sau erori mecanice, de\u0219i alimentarea cu energie a \u00eenregistratoarelor de zbor a fost \u00eentrerupt\u0103 \u00een ultimele patru minute ale zborului, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 ar putea exista informa\u021bii-cheie care nu sunt cunoscute.<\/p>\n

Kim Yu-jin, liderul grupului familiilor \u00eendoliate, a declarat: \u201eC\u00e2nd anchetatorii formuleaz\u0103 o pozi\u021bie, aceasta ar trebui \u00eenso\u021bit\u0103 de documente care s\u0103 o sus\u021bin\u0103 \u0219i s\u0103 conving\u0103 familiile c\u0103 acele concluzii sunt inevitabile. Nou\u0103 ni s-au prezentat doar concluziile.\u201d<\/i><\/p>\n

\u201eLe-am cerut \u00een repetate r\u00e2nduri s\u0103 fie pruden\u021bi cu aceste declara\u021bii, pentru c\u0103 modul \u00een care sunt comunicate rezultatele anchetei poate influen\u021ba compensa\u021biile primite de familii.\u201d<\/i><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pilo\u021bii aeronavei sud-coreene care s-a pr\u0103bu\u0219it \u0219i a provocat moartea a 179 de persoane au oprit motorul gre\u0219it, relev\u0103 un raport recent. 179 de oameni […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6140,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-6139","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-popular"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6139","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6139"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6139\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6139"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}