{"id":5993,"date":"2025-07-17T14:11:19","date_gmt":"2025-07-17T14:11:19","guid":{"rendered":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/2025\/07\/17\/noi-detalii-din-ancheta-privind-prabusirea-avionului-air-india-capitanul-ar-fi-oprit-alimentarea-motoarelor\/"},"modified":"2025-07-17T14:11:19","modified_gmt":"2025-07-17T14:11:19","slug":"noi-detalii-din-ancheta-privind-prabusirea-avionului-air-india-capitanul-ar-fi-oprit-alimentarea-motoarelor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/2025\/07\/17\/noi-detalii-din-ancheta-privind-prabusirea-avionului-air-india-capitanul-ar-fi-oprit-alimentarea-motoarelor\/","title":{"rendered":"Noi detalii din ancheta privind pr\u0103bu\u0219irea avionului Air India. C\u0103pitanul ar fi oprit alimentarea motoarelor"},"content":{"rendered":"
\n

\u00cenregistrarea dialogului din cabina de pilotaj a avionului Air India, care s-a pr\u0103bu\u015fit pe 12 iunie, indic\u0103 faptul c\u0103 pilotul comandant al aeronavei oprise alimentarea cu combustibil a motoarelor.<\/p>\n

\"260<\/picture>\n

260 de persoane au murit \u00een urma accidentului aviatic din India Foto: Profimedia <\/p>\n<\/div>\n

Potrivit datelor cutiei negre care \u00eenregistreaz\u0103
\nvocile din cabin\u0103, unul dintre pilo\u021bii avionului Boeing 787 l-a \u00eentrebat pe c\u0103pitanul mai experimentat de ce a mutat
\ncomutatoarele de combustibil \u00een pozi\u0163ia \u201eoprit\u201d la c\u00e2teva secunde dup\u0103
\ndecolarea de pe pist\u0103, relateaz\u0103 The Wall Street Journal<\/a>, care citeaz\u0103 persoane familiarizate cu evaluarea preliminar\u0103 a probelor descoperite \u00een cadrul anchetei asupra accidentului aviatic din Ahmedabad, India.<\/p>\n

Cei doi pilo\u0163i implica\u0163i erau c\u0103pitanul Sumeet Sabharwal<\/a>
\n\u015fi Clive Kunder, care aveau o experien\u0163\u0103 total\u0103 de zbor de 15.638
\nore, respectiv 3.403 ore. <\/p>\n

Un raport preliminar cu privire la accident, publicat s\u00e2mb\u0103t\u0103 de Biroul de
\nInvestigare a Accidentelor Aeriene din India (AAIB), a ar\u0103tat c\u0103 acele
\ncomutatoare de combustibil au trecut de la modul \u201efunc\u0163ionare\u201d la modul
\n\u201eoprire\u201d, la o secund\u0103 distan\u0163\u0103, imediat dup\u0103 decolare, dar raportul nu a
\nprecizat cum au fost ele comutate.\u00a0<\/p>\n

Dup\u0103 ce avionul a
\ndecolat, imaginile camerelor de supraveghere au ar\u0103tat c\u0103 o surs\u0103 de energie de
\nrezerv\u0103 numit\u0103 turbin\u0103 cu aer dinamic a fost activat\u0103, indic\u00e2nd o pierdere de
\nputere a motoarelor. Unul dintre pilo\u0163i este auzit apoi pe \u00eenregistrarea din
\ncabina de pilotaj \u00eentreb\u00e2ndu-l pe cel\u0103lalt de ce a oprit alimentarea cu
\ncombustibil. <\/p>\n

\u201eCel\u0103lalt pilot a r\u0103spuns c\u0103 nu a f\u0103cut acest lucru<\/i>\u201d, potrivit publica\u021biei citate. F\u0103r\u0103 combustibilul care s\u0103 alimenteze motoarele, avionul cu destina\u0163ia
\nLondra a \u00eenceput s\u0103 piard\u0103 din trac\u0163iune.<\/p>\n

Accidentul Air India a reaprins dezbaterea privind instalarea camerelor video \u00een cabina de pilotaj, pe avioanele de linie.\u00a0<\/p>\n

Catastrof\u0103 aviatic\u0103 soldat\u0103 cu 260 de mor\u0163i<\/h2>\n

Dup\u0103 ce a atins o altitudine de 650
\nde picioare (aproximativ 200 de metri), avionul a \u00eenceput s\u0103 coboare. Comutatoarele
\nde combustibil pentru ambele motoare au fost readuse \u00een pozi\u0163ia de func\u0163ionare,
\niar avionul a \u00eencercat automat s\u0103 reporneasc\u0103 motoarele. <\/p>\n

Avionul era prea
\njos \u015fi prea lent pentru a se mai putea redresa, a declarat pentru Reuters
\nexpertul \u00een siguran\u0163\u0103 aviatic\u0103 John Nance. Aeronava a lovit c\u00e2\u0163iva copaci \u00eenainte de a se izbi de o cl\u0103dire din campusul
\nunei facult\u0103\u0163i de medicin\u0103 din apropiere.<\/p>\n

Au murit 260 de persoane, dintre care 19 de la sol \u015fi 241 dintre cei 242 de pasageri <\/a>afla\u0163i la bordul avionului. <\/p>\n

Directorul general al
\nAir India, Campbell Wilson, a declarat, \u00eentr-o not\u0103 intern\u0103 publicat\u0103 luni, c\u0103 raportul preliminar nu a constatat
\ndefecte mecanice sau de \u00eentre\u0163inere. Raportul preliminar al AAIB nu a formulat
\nrecomand\u0103ri de siguran\u0163\u0103 pentru Boeing sau pentru produc\u0103torul motorului, General
\nElectric. <\/p>\n

Probele circumstan\u0163iale indic\u0103 din ce \u00een ce mai mult c\u0103 un membru al
\nechipajului a comutat butoanele de combustibil ale motorului, a declarat John Nance,
\nav\u00e2nd \u00een vedere c\u0103 nu exist\u0103 \u201enicio alt\u0103 explica\u0163ie ra\u0163ional\u0103<\/i>\u201d care s\u0103 fie \u00een
\nconcordan\u0163\u0103 cu informa\u0163iile publicate p\u00e2n\u0103 \u00een prezent. <\/p>\n<\/p><\/div>\n

Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00cenregistrarea dialogului din cabina de pilotaj a avionului Air India, care s-a pr\u0103bu\u015fit pe 12 iunie, indic\u0103 faptul c\u0103 pilotul comandant al aeronavei oprise alimentarea […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5994,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-5993","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-popular"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5993","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5993"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5993\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5994"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5993"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5993"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5993"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}