{"id":3102,"date":"2025-03-26T16:22:59","date_gmt":"2025-03-26T16:22:59","guid":{"rendered":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/2025\/03\/26\/stadiul-autostrazii-care-leaga-transilvania-de-moldova-cea-mai-rapida-ruta-va-fi-prin-carpatii-orientali\/"},"modified":"2025-03-26T16:22:59","modified_gmt":"2025-03-26T16:22:59","slug":"stadiul-autostrazii-care-leaga-transilvania-de-moldova-cea-mai-rapida-ruta-va-fi-prin-carpatii-orientali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/2025\/03\/26\/stadiul-autostrazii-care-leaga-transilvania-de-moldova-cea-mai-rapida-ruta-va-fi-prin-carpatii-orientali\/","title":{"rendered":"Stadiul autostr\u0103zii care leag\u0103 Transilvania de Moldova. Cea mai rapid\u0103 rut\u0103 va fi prin Carpa\u021bii Orientali"},"content":{"rendered":"
\n

Mai pu\u021bin de un sfert din Autostrada Unirii se afl\u0103 \u00een \u0219antier, la \u0219apte ani de la adoptarea legii privind construc\u021bia autostr\u0103zii care va lega regiunile istorice Transilvania \u0219i Moldova. Recent, au fost semnate contractele pentru lucr\u0103rile la cele mai complexe tronsoane ale acesteia.<\/p>\n

\"Lucr\u0103ri<\/picture>\n

Lucr\u0103ri la autostrad\u0103. Foto: Arhiv\u0103. Daniel Gu\u021b\u0103. ADEV\u0102RUL<\/p>\n<\/div>\n

Peste 20 de tuneluri rutiere vor fi construite \u00een urm\u0103torii ani \u00een Carpa\u021bii Orientali pentru a conecta, prin Autostrada Unirii (A8), regiunile istorice Transilvania \u0219i Moldova. <\/p>\n

Autostrada care str\u0103bate Carpa\u021bii Orientali<\/h2>\n

Autostrada Unirii, pe traseul T\u00e2rgu Mure\u0219 – Ia\u0219i – Ungheni, cu o lungime de peste 300 de kilometri, a fost planificat\u0103 de aproape un deceniu, iar legea privind construc\u021bia ei a fost adoptat\u0103 \u00een decembrie 2018.<\/p>\n

\u201eAutostrada Unirii \u00eencepe la grani\u021ba Rom\u00e2niei cu Republica Moldova, printr-un nou pod peste r\u00e2ul Prut, \u0219i se termin\u0103 printr-o conexiune cu Autostrada A3 Bra\u0219ov-Bor\u0219, \u00een apropierea ora\u0219ului T\u00e2rgu Mure\u0219. Autostrada Unirii cuprinde dou\u0103 tronsoane principale: Autostrada T\u00e2rgu Mure\u0219 \u2013 T\u00e2rgu Neam\u021b \u0219i Autostrada T\u00e2rgu Neam\u021b \u2013 Ia\u0219i \u2013 Ungheni, precum \u0219i un pod peste r\u00e2ul Prut<\/i>\u201d, se arat\u0103 \u00een textul Legii 291 din 2018, care a suferit modific\u0103ri ulterioare.<\/p>\n

Construc\u021bia Autostr\u0103zii Unirii este finan\u021bat\u0103 de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor, din credite externe, fonduri europene nerambursabile sau prin parteneriat public-privat, conform prevederilor legii adoptate \u00een 2018.<\/p>\n

La aproape \u0219apte ani de la adoptarea legii privind Autostrada Unirii, doar dou\u0103 tronsoane sunt \u00een \u0219antier: T\u00e2rgu Mure\u0219 – Miercurea Nirajului (24 kilometri) \u0219i Lotul Leghin \u2013 T\u00e2rgu Neam\u021b (30 kilometri). <\/p>\n

De asemenea, Podul peste Prut de la Ungheni, cu o lungime de 261 de metri, se afl\u0103 \u00een faza de preg\u0103tire a lucr\u0103rilor, urm\u00e2nd s\u0103 intre \u00een \u0219antier \u00een prim\u0103vara acestui an.<\/p>\n

Constructori rom\u00e2ni \u0219i bosniaci pe cele mai dificile tronsoane<\/h2>\n

\u00cen luna martie, au fost semnate contractele pentru execu\u021bia celor mai spectaculoase tronsoane ale Autostr\u0103zii Unirii \u2013 dou\u0103 sec\u021biuni care vor include, \u00een total, 22 de tuneluri \u0219i peste 100 de poduri, viaducte \u0219i pasaje.<\/p>\n

\u00cen 20 martie 2025, Compania Na\u021bional\u0103 de Investi\u021bii Rutiere <\/a>a atribuit lucr\u0103rile pentru lotul Ditr\u0103u – Grin\u021bie\u0219, \u00een lungime de 37,9 kilometri, care traverseaz\u0103 Carpa\u021bii Orientali. <\/p>\n

Acest lot, situat \u00een jude\u021bele Harghita \u0219i Neam\u021b, face parte din sec\u021biunea montan\u0103 Miercurea Nirajului – Leghin a Autostr\u0103zii Unirii, au precizat reprezentan\u021bii CNIR. El va fi construit de Asocierea SA&PE Construct – Tehnostrade – Euro Asfalt D.O.O (din Bosnia-Her\u021begovina) – Spedition UMB.<\/p>\n

\"Lotul<\/picture>\n

Lotul Ditr\u0103u – Grin\u021bie\u0219. Sursa: CNIR<\/p>\n<\/div>\n

\u201eNoul lot de autostrad\u0103, finan\u021bat prin Programul Transport 2021-2027, \u00een valoare de 6,14 miliarde de lei (f\u0103r\u0103 TVA), trebuie finalizat \u00een 54 de luni, dintre care 14 luni sunt alocate pentru proiectare \u0219i 40 de luni pentru execu\u021bia lucr\u0103rilor. Pe traseu vor fi construite inclusiv 63 de pasaje \u0219i 19 tuneluri, structuri a c\u0103ror lungime \u00eensumat\u0103 reprezint\u0103 57% din lungimea \u00eentregului lot\u201d<\/i>, a anun\u021bat, \u00een 20 martie, Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor.<\/p>\n

Pe acest tronson vor fi construite trei tuneluri cu lungimi de peste 1,5 kilometri, cel mai lung dintre ele, Tunelul Frumoasa, av\u00e2nd 2,3 kilometri \u0219i permi\u021b\u00e2nd traversarea Mun\u021bilor H\u0103\u0219ma\u0219.<\/p>\n

La \u00eenceputul lunii martie, aceea\u0219i asociere de companii din Rom\u00e2nia \u0219i Bosnia-Her\u021begovina a c\u00e2\u0219tigat contractul pentru proiectarea \u0219i execu\u021bia Lotului 1C S\u0103r\u0103\u021beni \u2013 Joseni al Autostr\u0103zii Unirii (A8). Tronsonul, care se desf\u0103\u0219oar\u0103 pe teritoriul jude\u021belor Mure\u0219 \u0219i Harghita, are o lungime de 32 de kilometri \u0219i include 39 de poduri \u0219i pasaje, trei tuneluri unidirec\u021bionale, patru polate (tuneluri la zid) \u0219i dou\u0103 ecoducte.<\/p>\n

\u201eOferta asocierii constructorilor din Rom\u00e2nia \u0219i Bosnia-Her\u021begovina a fost desemnat\u0103 c\u00e2\u0219tig\u0103toare, valoarea ofertei fiind de 4,94 miliarde de lei, iar durata de realizare este de 54 de luni, dintre care 14 luni pentru etapa de proiectare \u0219i 40 de luni pentru execu\u021bia lucr\u0103rilor\u201d, <\/i>a informat CNIR, care gestioneaz\u0103 proiectul Autostr\u0103zii Unirii (A8).<\/p>\n

Primele tronsoane intrate \u00een \u0219antier din Autostrada Unirii (loturile T\u00e2rgu Mure\u0219 – Ungheni \u0219i Leghin – T\u00e2rgu Neam\u021b – video DRDP Ia\u0219i)<\/b><\/i> vor trebui finalizate p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u0219itul anului 2026, potrivit estim\u0103rilor CNIR. <\/p>\n

\u0218i podul peste Prut, cuprins \u00eentr-un tronson rutier de 1,1 kilometri, va trebui realizat \u00een acela\u0219i termen. <\/p>\n

Restul tronsoanelor se afl\u0103 \u00een diverse stadii de planificare, proiectare \u0219i licita\u021bie public\u0103, \u00eentreaga autostrad\u0103 urm\u00e2nd s\u0103 fie finalizat\u0103 p\u00e2n\u0103 \u00een 2030.<\/a><\/p>\n

Autostrada Unirii, proiect strategic pentru conectarea regiunilor istorice<\/h2>\n

Autostrada Unirii va traversa Carpa\u021bii Orientali, prin Mun\u021bii Gurghiu, Giurgeu, H\u0103\u0219ma\u0219 \u0219i Tarc\u0103u. Ea va lega cele dou\u0103 regiuni istorice din Rom\u00e2nia, str\u0103b\u0103t\u00e2nd jude\u021bele Mure\u0219, Harghita, Neam\u021b, Ia\u0219i, Vaslui \u0219i, pe o mic\u0103 por\u021biune, Boto\u0219ani.<\/p>\n

La Ungheni, \u00een Republica Moldova, se va conecta cu re\u021beaua de infrastructur\u0103 din statul vecin.<\/p>\n

Al\u0103turi de Autostrada Unirii, a doua autostrad\u0103 care va traversa Carpa\u021bii Orientali, A13 Sibiu \u2013 Bra\u0219ov \u2013 Bac\u0103u, este planificat\u0103 pe o rut\u0103 de circa 300 de kilometri. Unul dintre tronsoanele acesteia, Sibiu \u2013 F\u0103g\u0103ra\u0219, se afl\u0103 \u00een faza de proiectare \u0219i urmeaz\u0103 s\u0103 intre \u00een \u0219antier, cu termen estimat de finalizare \u00een anul 2027.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mai pu\u021bin de un sfert din Autostrada Unirii se afl\u0103 \u00een \u0219antier, la \u0219apte ani de la adoptarea legii privind construc\u021bia autostr\u0103zii care va lega […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3103,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-3102","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-popular"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3102","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3102"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3102\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3102"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3102"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3102"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}