{"id":2538,"date":"2025-03-04T07:23:07","date_gmt":"2025-03-04T07:23:07","guid":{"rendered":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/2025\/03\/04\/trei-poduri-feroviare-spectaculoase-peste-mures-deschise-in-2025-au-fost-construite-de-la-zero-in-vestul-romaniei\/"},"modified":"2025-03-04T07:23:07","modified_gmt":"2025-03-04T07:23:07","slug":"trei-poduri-feroviare-spectaculoase-peste-mures-deschise-in-2025-au-fost-construite-de-la-zero-in-vestul-romaniei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/2025\/03\/04\/trei-poduri-feroviare-spectaculoase-peste-mures-deschise-in-2025-au-fost-construite-de-la-zero-in-vestul-romaniei\/","title":{"rendered":"Trei poduri feroviare spectaculoase peste Mure\u0219, deschise \u00een 2025. Au fost construite de la zero \u00een vestul Rom\u00e2niei"},"content":{"rendered":"
\n

\u00cen 2025, la \u0219apte ani de la \u00eenceperea construc\u021biei celor trei poduri feroviare noi peste r\u00e2ul Mure\u0219, din comuna Br\u0103ni\u0219ca, tronsonul de \u0219ase kilometri care le cuprinde ar putea fi dat \u00een folosin\u021b\u0103. Constructorii lucreaz\u0103 la calea de rulare a ultimului pod nefinalizat. <\/p>\n

\"Podul<\/picture>\n

Podul peste r\u00e2ul Mure\u0219 de la intrarea \u00een Br\u0103ni\u0219ca. Foto: Daniel Gu\u021b\u0103. ADEV\u0102RUL<\/p>\n<\/div>\n

Lucr\u0103rile la cele trei poduri peste r\u00e2ul Mure\u0219 <\/a>de pe tronsonul de cale ferat\u0103 Gurasada – Simeria (41 de kilometri), parte a magistralei feroviare Arad – Simeria au \u00eenceput \u00een 2018. <\/p>\n

Podurile (video<\/i><\/b>) au lungimi de 370 metri, 420 metri \u0219i 470 metri \u0219i au fost construite la c\u00e2teva sute de metri unul de cel\u0103lalt, \u00een comuna Br\u0103ni\u0219ca (jude\u021bul Hunedoara). Ele fac parte dintr-un traseu nou care se intersecteaz\u0103, la intrarea \u00een localitate, cu vechea rut\u0103 de cale ferat\u0103 Alba Iulia – Simeria – Arad. <\/p>\n

Odat\u0103 cu finalizarea lucr\u0103rilor la poduri, traficul feroviar se va putea muta de pe vechea rut\u0103 construit\u0103 \u00eenainte de 1868 pe tronsonul de circa \u0219ase kilometri care le cuprinde \u00eentre localit\u0103\u021bile Br\u0103ni\u0219ca \u0219i Ve\u021bel. <\/p>\n

Termenul de finalizare estimat de constructori al \u00eentregului tronson Gurasada – Simeria este decembrie 2025, stadiul fizic al lucr\u0103rilor fiind de 84 la sut\u0103, arat\u0103 un raport publicat de C\u0103ile Ferate Rom\u00e2ne. <\/p>\n

Cel pu\u021bin \u0219ase kilometri din traseu, a\u0219tepta\u021bi \u00een 2025<\/h2>\n

Potrivit asocia\u021biei Pro Infrastructur\u0103, care monitorizeaz\u0103 investi\u021biile mari \u00een transporturi, termenele estimate de finalizare a tronsonului ar putea s\u0103 nu fie respectate. <\/p>\n

\u201eSec\u021biunea 3 Gurasada – Simeria (FCC) nu are \u0219anse de recep\u021bie \u00een 2025 dar putem spera (?) la inaugurarea variantei Br\u0103ni\u0219ca – Ve\u021bel (\u0219ase kilometri) cu trei poduri peste Mure\u0219, blocat\u0103 ani de zile de situl arheologic Micia \u0219i de o linie electric\u0103 de \u00eenalt\u0103 tensiune nemutat\u0103 \u00een vreo 6 ani\u201d, <\/i>ar\u0103ta, recent, Asocia\u021bia Pro Infrastructur\u0103. <\/a><\/p>\n

\u00cen prezent, constructorii sunt mobiliza\u021bi la podul de la intrarea \u00een Br\u0103ni\u0219ca dinspre Deva, unde sunt montate piatra, traversele \u0219i calea de rulare. La celelalte dou\u0103 poduri, aceste opera\u021biuni au fost finalizate \u00een anii trecu\u021bi. <\/p>\n

\n\"Podurile<\/picture>\n

Imaginea 1\/15:<\/span>
\n Podurile de peste Mures, Branisca Hunedoara, Foto Daniel Gu\u021b\u0103 ADEV\u0102RUL (35) JPG<\/p>\n<\/div>\n

Unul dintre capetele podului se intersecteaz\u0103 cu vechiul pod feroviar peste Mure\u0219, construit \u00een urm\u0103 cu un secol \u0219i jum\u0103tate, odat\u0103 cu realizarea magistralei Arad \u2013 Alba Iulia. Din 2022, calea de rulare a podului din secolul al XIX-lea a fost scoas\u0103, astfel c\u0103 trenurile nu mai pot circula pe el. Traficul feroviar se deruleaz\u0103 pe al doilea fir al c\u0103ii ferate, pe un pod paralel cu prima construc\u0163ie, ridicat \u00een anii \u00b460.<\/p>\n

Primul pod peste Mure\u015f, aflat la intrare \u00een Br\u0103ni\u015fca dinspre Deva, \u00een imediata vecin\u0103tate a vechiului pod feroviar, va avea o lungime de 384 de metri. Al doilea pod se afl\u0103 \u00een zona castelului Josika \u015fi va avea o lungime de 435 de metri. Al treilea pod peste Mure\u015f, aflat la ie\u015fire din Br\u0103ni\u015fca spre Bretea Mure\u015fan\u0103 va avea o lungime total\u0103 de 486 de metri.<\/p>\n

Contractul pentru modernizarea liniei Gurasada \u2013 Simeria a fost semnat la 30 august 2017, \u00eentre statul rom\u00e2n \u0219i Asocierea FCC \u2013 Astaldi \u2013 Contratas y Ventas \u0219i vizeaz\u0103 lucr\u0103ri de modernizare a infrastructurii feroviare pe un sector de circa 41 de kilometri, reabilitarea sta\u021biilor de cale ferat\u0103 de pe traseu, cele mai importante fiind Simeria \u0219i Deva \u0219i construc\u021bia a trei poduri peste r\u00e2ul Mure\u0219.<\/p>\n

Noua magistral\u0103 Arad – Simeria, deschis\u0103 pe buc\u0103\u021bi<\/h2>\n

Lucr\u0103rile la tronsonul feroviar Gurasada – Simeria, o investi\u021bie de peste trei miliarde de lei, finan\u021bat\u0103 de statul rom\u00e2n \u0219i Uniunea European\u0103, au \u00eenceput \u00een primele luni ale anului 2018. <\/p>\n

Tronsonul feroviar de pe valea Mure\u015fului (jude\u0163ul Hunedoara) face parte din noua magistral\u0103 de cale ferat\u0103 din vestul \u0163\u0103rii (141 de kilometri de cale ferat\u0103 \u00eentre KM 614 din jude\u0163ul Arad \u015fi Simeria, \u00eemp\u0103r\u0163i\u0163i \u00een patru loturi) proiectat\u0103 pentru ca trenurile de c\u0103l\u0103tori s\u0103 poat\u0103 circula pe ea cu viteza de p\u00e2n\u0103 la 160 de kilometri pe or\u0103, iar marfarele cu p\u00e2n\u0103 la 120 de kilometri pe or\u0103.<\/p>\n

\n\"Podurile<\/picture>\n

Imaginea 1\/14:<\/span>
\n Podurile de peste Mures, Branisca Hunedoara, Foto Daniel Gu\u021b\u0103 ADEV\u0102RUL (34) JPG<\/p>\n<\/div>\n

Pe cei 141 de kilometri ai Tronsonului Km 614 (Arad) \u2013 Simeria au fost ridicate nou\u0103 poduri feroviare peste r\u00e2ul Mure\u015f. De asemenea se afl\u0103 \u00een \u0219antier trei tuneluri de cale ferat\u0103, iar cl\u0103dirile sta\u0163iilor CFR vor fi modernizate<\/a>. Viitoarea cale ferat\u0103, va cuprinde 60 de kilometri de traseu nou.<\/p>\n

\n\"Podurile<\/picture>\n

Imaginea 1\/9:<\/span>
\n Podurile peste r\u00e2ul Mure\u0219, Br\u0103ni\u0219ca Foto Daniel Gu\u021b\u0103 ADEV\u0102RUL (73) jpg<\/p>\n<\/div>\n

Lucr\u0103rile au acumulat \u00eent\u00e2rzieri pe toate cele patru tronsoane din vestul Rom\u00e2niei, iar finalizarea lor este estimat\u0103 \u00een perioada 2025 – 2026. Aproximativ jum\u0103tate din traseul noii magistrale din vestul Rom\u00e2niei ar putea fi dat \u00een folosin\u021b\u0103 \u00een acest an, arat\u0103 Asocia\u021bia Pro Infrastructur\u0103, \u00een timp ce estim\u0103rile constructorilor sunt mai optimiste. <\/p>\n

Ele vizeaz\u0103 finalizarea lucr\u0103rilor pe trei tronsoane, cu o lungime total\u0103 de peste 100 de kilometri, p\u00e2n\u0103 \u00een decembrie 2025. <\/p>\n<\/p><\/div>\n

Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00cen 2025, la \u0219apte ani de la \u00eenceperea construc\u021biei celor trei poduri feroviare noi peste r\u00e2ul Mure\u0219, din comuna Br\u0103ni\u0219ca, tronsonul de \u0219ase kilometri care […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2539,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-2538","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-popular"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2538","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2538"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2538\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2539"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}