{"id":16399,"date":"2026-08-26T19:04:09","date_gmt":"2026-08-26T19:04:09","guid":{"rendered":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/2026\/08\/26\/mitul-chinezilor-rapizi-si-harnici-spulberat-in-romania-intarzieri-majore-pentru-gigantul-ccecc-la-lotul-3-al-autostrazii-a0-nord\/"},"modified":"2026-08-26T19:04:09","modified_gmt":"2026-08-26T19:04:09","slug":"mitul-chinezilor-rapizi-si-harnici-spulberat-in-romania-intarzieri-majore-pentru-gigantul-ccecc-la-lotul-3-al-autostrazii-a0-nord","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/2026\/08\/26\/mitul-chinezilor-rapizi-si-harnici-spulberat-in-romania-intarzieri-majore-pentru-gigantul-ccecc-la-lotul-3-al-autostrazii-a0-nord\/","title":{"rendered":"Mitul chinezilor rapizi \u0219i harnici, spulberat \u00een Rom\u00e2nia. \u00cent\u00e2rzieri majore pentru gigantul CCECC la lotul 3 al Autostr\u0103zii A0 Nord"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Lotul 3 al Autostr\u0103zii A0 Nord, construit de compania chinez\u0103 China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), ar putea fi inaugurat la finele lunii septembrie, cu aproximativ 7 luni \u00eent\u00e2rziere fa\u021b\u0103 de termenul contractual. Odat\u0103 cu acesta va putea fi deschis traficului \u0219i lotul 4, finalizat anul acesta, dar pentru care nu exist\u0103 o solu\u021bie de desc\u0103rcare a traficului.<\/p>\n<div><picture><source type=\"image\/webp\"  media=\"(min-width: 1400px)\"><source type=\"image\/webp\"  media=\"(min-width: 1000px)\"><source type=\"image\/webp\"  media=\"(min-width: 700px)\"><source type=\"image\/png\"  media=\"(min-width: 1400px)\"><source type=\"image\/png\"  media=\"(min-width: 1000px)\"><source type=\"image\/png\"  media=\"(min-width: 700px)\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.adh.reperio.news\/image-a\/ae20f554-2b70-4cab-b293-bfc75f2f1ade\/index.png?p=a%3D1%26co%3D1.05%26w%3D1400%26h%3D634%26r%3Dcontain%26f%3Dwebp\" alt=\"Are 8,3 kilometri\" width=\"1400\" height=\"634\" loading=\"eager\" fetchpriority=\"high\"><\/picture>\n<p><span>Lotul 3 al Autostr\u0103zii A0 Nord este construit \u00eentre Afuma\u021bi \u0219i Pantelim <span>Foto: Captur\u0103 Youtube<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<p>\u00cen lungime de\u00a08,6 kilometri, lotul 3 al Autostr\u0103zii\u00a0A0 Nord este construit \u00eentre Afuma\u021bi \u0219i Pantelimon. Contractul a fost \u00eencheiat \u00een martie 2023, iar termenul ini\u021bial era de\u00a012 luni pentru proiectare \u0219i 18 luni pentru execu\u021bie.\u00a0<\/p>\n<h2>Un \u0219antier care a pornit greu<\/h2>\n<p>Compania de drumuri a lansat licita\u021bia pentru acest lot \u00een anul 2020, \u00eens\u0103 atribuirea contractului a fost blocat\u0103 ani \u00eentregi de contesta\u021bii \u0219i procese. Mai exact,\u00a0CNAIR a \u00eencercat \u00een repetate r\u00e2nduri s\u0103 elimine\u00a0CCECC, \u00eens\u0103 firma chinez\u0103 a mers de fiecare dat\u0103 mai departe cu contesta\u021biile.<\/p>\n<p>\u00cen total, au fost \u0219ase decizii ale Consiliului Na\u021bional de Solu\u021bionare a Contesta\u021biilor \u0219i trei hot\u0103r\u00e2ri definitive ale Cur\u021bii de Apel Bucure\u0219ti. \u00cen cele din urm\u0103, dup\u0103 mai bine de 3 ani de la lansarea procedurii, CNAIR a semnat contractul cu firma chinez\u0103, pe 16 martie 2023.<\/p>\n<p>Valoarea era de 397,99 milioane de lei f\u0103r\u0103 TVA, suma din oferta depus\u0103 \u00een 2020. Mai era \u00eens\u0103 o problem\u0103. La momentul \u00een care contractul a ajuns s\u0103 fie semnat, pia\u021ba construc\u021biilor se schimbase radical fa\u021b\u0103 de cea \u00een care fusese f\u0103cut\u0103 oferta. Pre\u021burile materialelor \u0219i costurile cu for\u021ba de munc\u0103 crescuser\u0103 puternic.<\/p>\n<p>Iar lucr\u0103rile efective pe \u00eentregul lot au \u00eenceput \u0219i ele mai t\u00e2rziu dec\u00e2t ar fi l\u0103sat de \u00een\u021beles calendarul ini\u021bial. Prima autoriza\u021bie de construire a vizat zona nodului cu DN2. Pentru restul lotului, mai mult de 6 kilometri, autoriza\u021bia a fost emis\u0103 abia pe 6 august 2024.<\/p>\n<h2>Firma chinez\u0103 a lucrat exclusiv cu subcontractori din Rom\u00e2nia<\/h2>\n<p>Problemele de pe \u0219antier au devenit vizibile cu mult \u00eenainte ca termenul contractual s\u0103 fie dep\u0103\u0219it. \u00cen mai 2025, Asocia\u021bia Pro Infrastructur\u0103 avertiza c\u0103 mobilizarea CCECC este insuficient\u0103 \u0219i c\u0103 lotul nu va putea fi terminat la timp. Speciali\u0219tii observau c\u0103 echipele erau mutate de la un punct la altul, iar lucr\u0103rile aveau un ritm neuniform. Unele zone avansau, dup\u0103 care intrau \u00een stagnare.<\/p>\n<p>Pro Infrastructur\u0103 estima atunci c\u0103 termenul din februarie 2026 va fi dep\u0103\u0219it \u0219i considera c\u0103, \u00eentr-un scenariu optimist, circula\u021bia ar putea fi deschis\u0103 abia dup\u0103 \u00eenc\u0103 aproximativ un an.<\/p>\n<p>Potrivit informa\u021biilor publicate de CNAIR, avansul lucr\u0103rilor este de 93%. Lotul include 7 pasaje. Printre punctele importante se afl\u0103 \u0219i pasajele \u0219i conexiunile din zona DN3, unde trebuie asigurat\u0103 leg\u0103tura cu lotul 4, construit de UMB.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/eNfuuq5LYxY?si=elK9zKPPxyndTXYA\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>UMB a terminat practic lotul 4, de 4,4 kilometri, dintre DN3 \u0219i A2. Constructorul a finalizat lucr\u0103rile din luna iunie, \u0219i aici cu o \u00eent\u00e2rziere fa\u021b\u0103 de termenul contractual, \u00eens\u0103 tronsonul nu poate fi deschis circula\u021biei p\u00e2n\u0103 c\u00e2nd CCECC nu finalizeaz\u0103 lotul 3.<\/p>\n<h2>Prima \u0219i ultima autostrad\u0103 f\u0103cut\u0103 de chinezi \u00een Rom\u00e2nia?<\/h2>\n<p>\u00cen 2021, Guvernul a adoptat, la propunerea ministrului transporturilor de la acel moment, C\u0103t\u0103lin Drul\u0103, o ordonan\u021b\u0103 de urgen\u021b\u0103 care a introdus restric\u021bii pentru companiile din state ter\u021be care particip\u0103 la procedurile de achizi\u021bii publice din Rom\u00e2nia. M\u0103sura viza inclusiv proiectele majore de infrastructur\u0103.<\/p>\n<p>Mesajul politic era clar. Rom\u00e2nia nu mai voia s\u0103 permit\u0103 accesul companiilor chineze la marile contracte strategice. CCECC era \u00eens\u0103 deja \u00een procedur\u0103. Oferta fusese depus\u0103 \u00een 2020, \u00eenainte de adoptarea noilor reguli, iar legisla\u021bia nu putea fi aplicat\u0103 retroactiv. Lotul 3 al A0 Nord este, p\u00e2n\u0103 acum, singura autostrad\u0103 din Rom\u00e2nia construit\u0103 de o companie chinez\u0103.<\/p>\n<p>Autostrada A0, cu o lungime total\u0103 de 100,7 kilometri, ar urma s\u0103 fie finalizat\u0103 \u00een acest an. \u00cen afar\u0103 de loturile 3 \u0219i 4 din sec\u021biunea de nord, singura por\u021biune r\u0103mas\u0103 de \u00eenchis este lotul 1 Joi\u021ba \u2013 Corbeanca. \u0218i aici lucr\u0103rile sunt \u00eentr-un stadiu avansat, iar speciali\u0219tii \u00een infrastructur\u0103 estimeaz\u0103 c\u0103 tronsonul va fi finalizat p\u00e2n\u0103 la sf\u00e2r\u0219itul lunii noiembrie.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/adevarul.ro\/stiri-interne\/mitul-chinezilor-rapizi-si-harnici-spulberat-in-2551583.html\" class=\"button purchase\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lotul 3 al Autostr\u0103zii A0 Nord, construit de compania chinez\u0103 China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), ar putea fi inaugurat la finele lunii septembrie, cu [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16400,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-16399","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-popular"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16399","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16399"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16399\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16400"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16399"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16399"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16399"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}