{"id":16093,"date":"2026-08-15T17:04:09","date_gmt":"2026-08-15T17:04:09","guid":{"rendered":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/2026\/08\/15\/amintirile-unui-fost-sef-de-far-cum-a-fost-reparat-dupa-cutremurul-din-77-si-cum-era-pazita-constanta-de-la-inaltime-in-timpul-revolutiei-nici-prastii-nu-aveam\/"},"modified":"2026-08-15T17:04:09","modified_gmt":"2026-08-15T17:04:09","slug":"amintirile-unui-fost-sef-de-far-cum-a-fost-reparat-dupa-cutremurul-din-77-si-cum-era-pazita-constanta-de-la-inaltime-in-timpul-revolutiei-nici-prastii-nu-aveam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/2026\/08\/15\/amintirile-unui-fost-sef-de-far-cum-a-fost-reparat-dupa-cutremurul-din-77-si-cum-era-pazita-constanta-de-la-inaltime-in-timpul-revolutiei-nici-prastii-nu-aveam\/","title":{"rendered":"Amintirile unui fost \u0219ef de far. Cum a fost reparat dup\u0103 cutremurul din \u201977 \u0219i cum era p\u0103zit\u0103 Constan\u0163a de la \u00een\u0103l\u0163ime \u00een timpul Revolu\u0163iei: \u201eNici pra\u0219tii nu aveam\u201c"},"content":{"rendered":"
\n

\n\u00cen anii \u201970, fiecare zi de munc\u0103 a unui \u0219ef de far era o
\naventur\u0103. Misiunea era cu at\u00e2t mai grea cu c\u00e2t de lumina
\nobiectivului depindea soarta tuturor navelor care veneau \u0219i plecau
\ndin Portul Constan\u021ba. Angaja\u021bii
\nfarului trebuiau s\u0103 repare piesele de provenien\u021b\u0103 ruseasc\u0103, s\u0103
\nschimbe becurile \u2013 care se ardeau foarte des \u2013 \u00een maximum 30 de
\nminute, care era baremul de nefunc\u021bionare a farului.<\/p>\n

\"Gheorghe<\/picture>\n

Gheorghe M\u0103r\u0103\u0219e\u0219scu, fost \u0219ef de far FOTO: Mariana Iancu<\/p>\n<\/div>\n

<\/span>
\nGheorghe M\u0103r\u0103\u0219escu avea doar 22 de ani
\nc\u00e2nd, \u00een toamna anului 1977,
\na primit greaua sarcin\u0103 s\u0103 p\u0103zeasc\u0103 cel mai \u00eenalt far de pe
\nlitoral. Dup\u0103 ce a fost verificat la dosar de c\u0103tre cei de la
\nContrainforma\u021bii, a fost angajat. Prin
\nserviciul de radiofar, angaja\u021bii obiectivului transmiteau informa\u021bii
\ndin \u0219ase \u00een \u0219ase minute, prin Codul Morse, pentru ca navele care
\nse \u00eendreptau spre Portul Constan\u021ba s\u0103-\u0219i ia pozi\u021bia \u0219i s\u0103 \u0219tie
\ndrumul pe care-l au de str\u0103b\u0103tut p\u00e2n\u0103 intr\u0103 \u00een siguran\u021b\u0103 \u00een
\nport. \u201eSta\u021bia transmitea automat informa\u021biile. De fapt, era un
\ngrup de \u0219ase sta\u021bii, una la Insula \u0218erpilor, una la Sf\u00e2ntu
\nGheorghe, una la Constan\u021ba \u0219i trei la Bulgaria. Navele \u00ee\u0219i luau
\npozi\u021bia \u0219i \u0219tiau c\u00e2t mai au p\u00e2n\u0103 s\u0103 ajung\u0103 \u00een zona de
\nancorare, pentru c\u0103 nu intrau direct \u00een port. La acea vreme se
\na\u0219tepta s\u0103 se intre \u00een port, at\u00e2t de multe nave erau. Spre
\nexemplu, \u00een decembre 1988, cei de la Farul ro\u0219u spuneau c\u0103
\na\u0219teptau 120 de nave \u00een rad\u0103, \u0219i \u00een port erau dane unde erau
\ntrei nave legate una l\u00e2ng\u0103 alta\u201c, <\/i>poveste\u0219te Gheorghe M\u0103r\u0103\u0219escu
\npentru \u201eWeekend Adev\u0103rul\u201c.<\/p>\n

Acum,
\nspune el, \u201edac\u0103 a c\u0103zut satelitul, suntem mor\u021bi\u201c<\/i>. La acea
\nvreme, navele se puteau orienta \u0219i numai dup\u0103 lumina farurilor. Un
\nfost comandant al navei \u201eSadu\u201c i-a povestit c\u0103, pe vremea c\u00e2nd
\nera elev \u0219i f\u0103cea practic\u0103 pe bricul \u201eMircea\u201c,<\/a> comandantul i-a
\nscos pe to\u021bi noaptea pe punte \u0219i le-a zis: \u201eDe\u0219teptarea!<\/i>\u201c,
\napoi le-a ar\u0103tat farurile de la bulgari, apoi luminile de la Tuzla,
\nMangalia \u0219i Constan\u021ba \u0219i le-a zis s\u0103 aduc\u0103 nava-\u0219coal\u0103 \u00een
\nsiguran\u021b\u0103 \u00een port ghid\u00e2ndu-se numai dup\u0103 luminile farurilor:
\n\u201eDac\u0103 pune\u021bi vreunul nava pe uscat, vin \u0219i cu m\u00e2na mea v\u0103
\nstr\u00e2ng de g\u00e2t\u201c,<\/i> i-a amenin\u021bat comandantul. \u0218i nava a ajuns cu
\nbine.\n<\/p>\n

Pericolul
\nde la fiecare scar\u0103<\/h2>\n

\u0218i
\n\u00een urm\u0103 cu jum\u0103tate de secol, angaja\u021bii farului urcau pe acelea\u0219i
\nsc\u0103ri pentru a asigura buna func\u021bionare. Ba mai mult, tot ei se
\nocupau \u0219i de \u00eentre\u021binerea lui: schimbau becuri, vopseau cupola,
\ntencuiau peretele exterior. Nu a avut niciodat\u0103 probleme cu
\n\u00een\u0103l\u021bimea \u0219i nici cu urcatul treptelor
\np\u00e2n\u0103 la lumina farului, numai c\u0103, \u00een acei ani, lipseau c\u00e2teva
\ntrepte de la fiecare sector de scar\u0103. \u201ePoate a\u021bi observat c\u0103
\nsunt \u0219i ni\u0219te trepte metalice puse la terminarea sc\u0103rii. Atunci
\nc\u00e2nd m-am angajat, ele nu erau, era gol. \u0218i \u0219ti\u021bi cum era la
\nvremea aceea c\u00e2nd se obi\u0219nuia s\u0103 se opreasc\u0103 curentul.
\nDac\u0103 te urcai \u00een far \u0219i se oprea curentul, coborai pe-ntuneric, \u0219i
\nunde lipseau treptele, dac\u0103 nu erai atent, puteai s\u0103 cazi de la
\n\u00een\u0103l\u021bime\u201c. La acea vreme, iluminatul interior al farului se
\nf\u0103cea cu becuri acoperite de globuri mari, rotunde. \u201eEra foarte
\nincomod s\u0103 schimbi un bec, trebuia s\u0103 de\u0219urubezi globul, s\u0103
\nschimbi becul \u0219i apoi s\u0103 \u00een\u0219urubezi la loc<\/i>\u201c, poveste\u0219te el.<\/p>\n

A
\ncobor\u00e2t printre cioburile de becuri
\n<\/h2>\n

Prima
\ninterven\u021bie dificil\u0103 pe care a avut-o a fost chiar \u00een 1977,
\nla \u00eenceputul lui decembrie, c\u00e2nd s-a ars sta\u021bia. \u201eNu aveam la
\ncine s\u0103 apelez, era chiar de Sf\u00e2ntul Nicolae. Pe de alt\u0103 parte,
\ntrebuia s\u0103 rezolv problema \u00eentr-un anumit timp pentru c\u0103 farul nu
\nputea s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 nefunc\u021bional mult timp. \u00cen acea noapte a fost o
\nfurtun\u0103 puternic\u0103 \u0219i chiar atunci a ars \u0219i fabrica de mobil\u0103,
\niar eu v\u0103zusem incendiul de sus, din far. La acea vreme,
\nera alt cap\u0103t de far, care acum este la muzeu. Ini\u021bial, ofi\u021berul
\nde serviciu nu mi-a dat voie s\u0103 urc \u00eentruc\u00e2t plafonul de nori era
\nprea jos \u0219i desc\u0103rc\u0103rile electrice prea puternice. \u00centr-un
\nfinal, c\u00e2nd am urcat, am v\u0103zut c\u0103 arde ceva, dar, ca s\u0103 m\u0103
\n\u00eencadrez \u00een timp, c\u0103 se apropia baremul de nefunc\u021bionare al
\nfarului de maximum 30 de minute, nu am oprit tensiunea,
\n\u0219i c\u00e2nd am ajuns sus, din cauza umidit\u0103\u021bii de la ploaie, pe unde
\nm\u0103 atingeam cu corpul de metal sim\u021beam tensiune, dar a trebuit s\u0103
\nschimb becurile \u00een a\u0219a condi\u021bii\u201c<\/i>, \u00ee\u0219i aminte\u0219te el. A
\nschimbat becurile, dar, \u00een timp ce cobora, acestea au \u00eenceput s\u0103
\nse \u00eenc\u0103lzeasc\u0103 \u0219i cioburile l-au lovit \u00een cap, pe spinare, pe
\nunde nimereau. C\u00e2nd a urcat diminea\u021ba \u00een far cu colegul care
\nvenise s\u0103-l schimbe a descoperit c\u0103 nu mai era func\u0163ional niciun
\nbec. Toate fuseser\u0103 sparte.<\/p>\n

\"Sc\u0103rile<\/picture>\n

Sc\u0103rile de urcare la cupola farului FOTO: Mariana Iancu<\/p>\n<\/div>\n

Repara\u021bia
\nfarului dup\u0103 cutremur<\/h2>\n

La
\nacea vreme, toat\u0103 \u00eentre\u021binerea farului se f\u0103cea manual. Tot ei
\nau trebuit s\u0103 repare farul \u0219i \u00een urma cutremurului din martie
\n1977. \u00cen acea noapte, capul de far a c\u0103zut peste chepengul de
\nintrare \u0219i are \u0219i acum dou\u0103 coaste lips\u0103 de la lentil\u0103. \u201eCa
\nprim\u0103 m\u0103sur\u0103, i-am f\u0103cut un jug la suportul care sus\u021binea
\nlentila, c\u0103 nu mai rezista, ca s\u0103 poat\u0103 s\u0103-l \u021bin\u0103, ca s\u0103
\nfunc\u021bioneze farul\u201c.
\n<\/i><\/p>\n

Apoi,
\nau trebuit s\u0103 retencuiasc\u0103 zidul exterior pe o por\u021biune de 12
\nmetri p\u0103tra\u021bi, de unde se desprinsese terasitul. \u201eErau firme de
\nconstruc\u021bii, era TCL-ul, ICH-ul, dar nu lucrau
\npentru far, c\u0103 muncitorii erau ocupa\u021bi, \u0219i a\u0219a am f\u0103cut
\nrepara\u021bia cu for\u021be proprii. Am preg\u0103tit
\nmaterialul jos \u0219i l-am urcat pe scripete. Am construit o nacel\u0103
\nunde st\u0103tea un om \u0219i, dup\u0103 ce l-am prins
\ncu trei par\u00e2me, am ridicat nacela p\u00e2n\u0103
\nla zona unde trebuia dat\u0103 tencuiala exterioar\u0103. Nu a fost u\u0219or,
\npentru c\u0103 la acea \u00een\u0103l\u021bime v\u00e2ntul se simte foarte tare<\/i>\u201c, \u00ee\u0219i
\naminte\u0219te el.<\/p>\n

\u00cen
\nanul 1986, tot angaja\u021bii farului au vopsit balconul exterior care se
\nafl\u0103 \u00een jurul cupolei. \u201eNoi am stat acolo, pe acea margine, s\u0103
\nvopsim cupola: cu pensula \u00eentr-o m\u00e2n\u0103 \u0219i cu cutia de vopsea \u00een
\ncealalt\u0103. \u0218i la
\nfarul de la Tuzla a fost la fel, c\u00e2nd am
\nvopsit cupola. Urcai pe o sc\u00e2ndur\u0103 \u0219i sub ea era o par\u00e2m\u0103 \u0219i te
\nridicau pe un scripete. La un moment dat, eram sus cu un coleg de la
\nGura Porti\u021bei. C\u00e2nd m-am uitat spre el, am v\u0103zut cum funia sub
\nsc\u00e2ndura lui era aproape rupt\u0103. Am aruncat pensula, l-am prins de
\ncentur\u0103 \u0219i atunci am vorbit cu el: \u00abStai cuminte, nu mai face
\nnimic. Prinde-te cu m\u00e2inile deasupra, funia de la scaunul t\u0103u e
\nrupt\u0103\u00bb. S-a ag\u0103\u021bat \u0219i a\u0219a a sc\u0103pat. Dup\u0103 ce l-am dus jos \u00een
\nsiguran\u021b\u0103, am terminat eu de vopsit cupola\u201c,<\/i> retr\u0103ie\u0219te el acea
\naventur\u0103 periculoas\u0103.<\/p>\n

Motora\u0219ele
\nruse\u0219ti
\n<\/h2>\n

\u00cen
\nfar se urca de c\u00e2te ori era nevoie. Erau
\nmult mai multe lucr\u0103ri de \u00eentre\u021binere dec\u00e2t \u00een prezent, c\u00e2nd \u0219i
\nbecurile care lumineaz\u0103 farul se schimb\u0103 \u00een mod automat. La acea
\nvreme, poveste\u0219te Gheorghe M\u0103r\u0103\u0219escu, lentila era protejat\u0103 de
\nun capot de tend\u0103 \u0219i acesta pe interior avea finet ca s\u0103 nu zg\u00e2rie
\nlentila. C\u00e2nd se oprea farul diminea\u021ba,
\nangaja\u021bii urcau s\u0103 pun\u0103 capotul pe lentil\u0103, iar c\u00e2nd se f\u0103cea
\nora de aprins farul, se urcau din nou ca s\u0103 scoat\u0103 capotul. Alte
\nurc\u0103ri erau \u00een func\u021bie de alte \u0219i alte probleme ap\u0103rute. \u201eFarul
\navea motora\u0219e ruse\u0219ti, unul se \u00eenv\u00e2rtea \u00een st\u00e2nga \u0219i unul
\nse-nv\u00e2rtea \u00een dreapta. Exista un mecanism cu ro\u021bi din\u021bate care
\n\u00eenv\u00e2rtea roti\u021bele, \u0219i ultima roat\u0103 excentric\u0103, care nu era
\ndin\u021bat\u0103, ac\u021biona \u00eentrerup\u0103torul. \u00cen felul acesta se putea
\nstabili exact perioada \u00een care farul a func\u021bionat. Era un fel de
\ncontrol. Pe mare nu se vede c\u0103 farul se rote\u0219te, se vede doar un
\npunct luminos\u201c.
\n<\/i><\/p>\n

\"Lentila<\/picture>\n

Lentila farului de aterizare din Constan\u021ba FOTO: Mariana Iancu<\/p>\n<\/div>\n

Becurile
\nerau tot ruse\u0219ti. \u201eLa un moment dat, c\u0103 a\u0219a era la noi, nu mai
\nimportam piese, nu mai aduceam motora\u0219e. Astfel s-a apelat la
\ndiferse solu\u021bii: ni s-a adus un motora\u0219
\npe care \u00eel folosea CFR la aerotermele de la vagoane, dar acela avea
\nmiezul p\u0103trat, iar nou\u0103 ne trebuia unul rotund. \u0218i au zis ei
\natunci: \u00abCe s\u0103 ne mai batem capul? Le lu\u0103m pe astea \u0219i le
\nstrunjim\u00bb \u0219i ne-au dat din astea, dar, din cauza faptului c\u0103 nici
\nizola\u021bia nu era foarte bun\u0103 \u00eentruc\u00e2t lacul era prost, dar mai
\nales din cauza faptului c\u0103 dup\u0103 strunjire le-au luat din magnet,
\ndin miez, nu mai aveau acela\u0219i randament, \u0219i normal c\u0103 nu au dat
\nrezultate. P\u00e2n\u0103 la urm\u0103 am luat motora\u0219e de la ni\u0219te sta\u021bii tot
\nruse\u0219ti \u0219i le-am adaptat, dar nu era nimic simplu\u201c.<\/i><\/p>\n

<\/span> Povestea \u201efarului genovez\u201c din Mangalia. Cum a fost salvat\u0103 bijuteria arhitectonic\u0103 construit\u0103 de infamul SOVROM<\/span> <\/svg><\/a><\/p>\n

Situa\u021bia
\naceasta era cu at\u00e2t mai stupid\u0103 cu c\u00e2t Direc\u021bia Hidrografic\u0103,
\ncare avea \u00een administrare farul, dispunea de fonduri, mai precis de
\nvaluta forte, pe care o ob\u021binea din venituri extrabugetare. \u201eLa
\nacea vreme, Direc\u021bia Hidrografic\u0103 avea dinari, lire italiene,
\nturce\u0219ti, \u00eentruc\u00e2t navele veneau \u00een Rom\u00e2nia ca s\u0103 fac\u0103
\ncompensarea aparaturii de naviga\u021bie, a\u0219a cum e RAR-ul la
\nautoturisme, pentru c\u0103 \u00een Rom\u00e2nia era mai ieftin dec\u00e2t \u00een alt\u0103
\nparte. Apoi, toate navele care intrau \u00een port pl\u0103teau o anumit\u0103
\nsum\u0103 pentru c\u0103 beneficiau de luminile farurilor. Aceasta se calcula
\n\u00een func\u021bie de tona de deplasament\u201c,<\/i> explic\u0103 el.<\/p>\n

Cum
\nau zburat tablele de pe far<\/h2>\n

Dar
\nnici \u00een anii de dup\u0103 Revolu\u021bie lucr\u0103rile de consolidare \u0219i de
\nrepara\u021bii ale farului nu au fost f\u0103r\u0103 incidente. Gheorghe
\nM\u0103r\u0103\u0219escu \u00ee\u0219i aminte\u0219te de anii 2008-2009 c\u00e2nd s-a dat tot
\nterasitul jos de pe zidul exterior pentru a fi retencuit\u0103 piramida
\nlui. \u201eEra viscol afar\u0103. \u0218tiam c\u0103 de serviciu era colegul meu
\nPetru \u0219i \u00een drumul de \u00eentoarcere spre cas\u0103 am zis s\u0103 trec pe la
\nfar. C\u00e2nd am ajuns la u\u0219a Casei Farului, colegul mi-a spus c\u0103 este
\nurcat. M-am g\u00e2ndit: \u00abCe l-a apucat pe \u0103sta s\u0103 urce \u00een far acum,
\nmai ales c\u0103 era \u00een repara\u021bie\u00bb. \u00cencepea s\u0103 monteze partea
\nmetalic\u0103, solzii. \u0218i c\u00e2nd am ajuns la far \u0219i m-am uitat \u00een sus
\nam v\u0103zut cum unul era pe burt\u0103 \u0219i \u00eencerca s\u0103 desfac\u0103 un \u0219urub
\nca s\u0103 scoat\u0103 de pe far o tabl\u0103, un solz pe care \u00eel plimba v\u00e2ntul.
\nAl doilea coleg \u00eel \u021binea de picioare, ca s\u0103 nu cad\u0103. Un solz
\nzburase deja \u00een strad\u0103. Cineva d\u0103duse telefon la Comandamentul de
\nla Bucure\u0219ti, mai departe, anun\u021base la unitate: \u00abVede\u021bi c\u0103 v\u0103
\ncad tablele de pe far\u00bb. Practic, firma care lucra la consolidarea
\nfarului nu prinsese tablele definitiv \u0219i nu le asigurase \u00een niciun
\nfel. A fost scandal mare atunci\u201c<\/i>. Lucr\u0103rile de renovare \u00eencepuser\u0103
\nde S\u0103rb\u0103tori, \u00eenainte de Cr\u0103ciun, \u0219i au fost finalizate dup\u0103
\nRevelion. Atunci, farul nu a func\u021bionat o s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103 \u0219i
\nnavigatorii au primit aviz de nefunc\u021bionare.\n<\/p>\n

Dar
\nnu era prima gre\u0219eal\u0103 a constructorului. \u00cenainte ca muncitorii s\u0103
\n\u00eenceap\u0103 s\u0103 cure\u021be vechiul terasit, s-au g\u00e2ndit s\u0103 protejeze
\ncartierul de praful care urma s\u0103 se elimine \u00een atmosfer\u0103 prin
\n\u00eembr\u0103carea scheletului farului cu o p\u00e2nz\u0103 de sac. \u201eNici nu au
\napucat s\u0103 \u00eenceap\u0103 c\u0103 le-am zis dinainte: \u00abCum po\u021bi, b\u0103, s\u0103
\npui at\u00e2ta p\u00e2nz\u0103 pe \u00een\u0103l\u021bimea asta? P\u0103i c\u00e2nd s-o umfla v\u00e2ntul
\n\u00een asta, smulge \u0219i farul\u00bb. 920 de kilograme c\u00e2nt\u0103rea p\u00e2nza aia.
\n\u0218i c\u00e2nd a \u00eenceput s\u0103 bat\u0103 v\u00e2ntul puternic, a smuls p\u00e2nza \u0219i a
\ndat-o peste gardul metalic. M-au \u00eentrebat a doua zi: \u00abDe unde \u0219tiai
\nc\u0103 a\u0219a o s\u0103 se \u00eent\u00e2mple??\u00bb<\/i>. Le-am r\u0103spuns: \u00abP\u0103i nu vezi c\u0103
\naveai o vel\u0103 c\u00e2t are bricul Mircea?\u00bb\u201c.<\/i><\/p>\n

Arhitectul
\nfarului, o legend\u0103
\n<\/h2>\n

Aceste
\nprobleme p\u0103reau cu at\u00e2t mai greu de \u00een\u021beles cu c\u00e2t, \u00een anul
\n1958, c\u00e2nd a \u00eenceput construc\u021bia farului de aterizare, nu s-a
\nfolosit nicio macara la ridicarea lui, iar arhitectul care l-a
\nproiectat, Nicolae Vasilescu, a r\u0103mas o legend\u0103. \u201eTurnul a fost
\nconstruit pe popi centrali \u2013 \u0219i acum apar pe perete ni\u0219te g\u0103uri
\nunde era prins popul de lemn, ca un st\u00e2lp. A\u0219a se ridica farul pe
\nm\u0103sur\u0103 ce avansa construc\u021bia, dar nu s-a folosit nicio macara.
\nInclusiv partea metalic\u0103 a farului s-a construit jos, la sol, \u0219i
\ns-a urcat tot cu popul, iar lentila a fost ridicat\u0103 cu un scripete\u201c,<\/i>
\npoveste\u0219te fostul paznic de far. <\/p>\n

Pe arhitectul care l-a proiectat
\nl-a cunoscut dup\u0103 cutremur, c\u00e2nd a trecut pe la far s\u0103 vad\u0103 cum
\ns-a comportat construc\u021bia. \u201eL-am \u00eent\u00e2lnit o singur\u0103 dat\u0103, c\u00e2nd
\na trecut s\u0103 vad\u0103 dac\u0103 partea din fa\u021b\u0103, obeliscul, a r\u0103mas \u00een
\npicioare sau a c\u0103zut dup\u0103 cutremur. Mi-a spus c\u0103 au fost 20 de
\nproiecte pentru far \u0219i c\u0103 ar fi existat \u00eenc\u0103 dou\u0103 la fel de bune
\nsau poate chiar mai bune. De altfel, mul\u021bi dintre cei care au venit
\ns\u0103 fac\u0103 repara\u021biile dup\u0103 \u201990 \u00eei fuseser\u0103 elevi\u201c.<\/i><\/p>\n

Gr\u0103dina
\ncu cai\u0219i \u0219i trandafiri
\n<\/h2>\n

\u00cen
\nanii \u201970, \u00een jurul obiectivului nu era construit nimic: nici
\nblocurile care formeaz\u0103 acum Cartierul Far, nici biserica, nici
\npia\u021beta, totul fiind pustiu \u00eemprejur pe o suprafa\u021b\u0103 de peste un
\nhectar. \u00cen apropierea farului, angaja\u021bii obiectivului \u0219i-au
\namenajat un mic col\u021b de rai. \u201eAveam tot
\nfelul de pomi fructiferi, \u00een special cai\u0219i, aveam smochini,
\nmigdali, gutui, vi\u0219ini, corcodu\u0219i, bolt\u0103 de vie cu struguri, tot.
\nCultivam verdea\u021b\u0103, ro\u0219ii, morcovi. Aveam inclusiv trandafiri de
\ndulcea\u021b\u0103. Tot noi plantaser\u0103m \u0219i multe flori: topora\u0219i, zambile,
\ncrini, trandafiri, allele. Am \u00eenv\u0103\u021bat s\u0103 dau \u0219i la coas\u0103 aic<\/i>i\u201c,
\n\u00ee\u0219i aduce el aminte. Tot timpul, pe l\u00e2ng\u0103 ei cre\u0219teau \u0219i mul\u021bi
\nc\u00e2ini.<\/p>\n

\"Gheorghe<\/picture>\n

Gheorghe Marasescu langa singurul copac care a ramas din perioada in care a fost sef de far <\/p>\n<\/div>\n

Ini\u021bial,
\nacolo unde este ast\u0103zi f\u00e2nt\u00e2na din pia\u021bet\u0103 era Casa Farului,
\ncare a fost ulterior demolat\u0103 \u0219i urma s\u0103 fie construit\u0103 o alta \u00een
\nspatele farului, \u00een forma literei U. Numai c\u0103, poveste\u0219te fostul
\npaznic de far, prim-secretarul de la acea vreme a dorit neap\u0103rat ca
\n\u00een zon\u0103 s\u0103 fie amenajat\u0103 o pia\u021bet\u0103 \u0219i a stabilit c\u0103 noua Cas\u0103
\na Farului va func\u021biona la parterul unui bloc construit \u00een zon\u0103. \u00cen
\ncele din urm\u0103 s-a ales parterul unui bloc din spatele pia\u021betei.\n<\/p>\n

<\/span> 95 de ani de activitate a Direc\u0163iei Hidrografice Maritime. Cum a reu\u015fit Alexandru C\u0103tuneanu s\u0103 \u00eentocmeasc\u0103 prima hart\u0103 a litoralului<\/span> <\/svg><\/a><\/p>\n

Amintiri
\nde la Revolu\u021bie: \u201eTrebuia s\u0103 ap\u0103r\u0103m, dar nici pra\u0219tii nu
\naveam\u201c<\/h2>\n

Zilele
\nde la far din acel decembrie \u00eens\u00e2ngerat al anului 1989 ar vrea s\u0103
\nle uite, dar nu poate. Atunci c\u00e2nd a izbucnit Revolu\u021bia,
\nGheorghe M\u0103r\u0103\u015fescu era de serviciu \u0219i a f\u0103cut supraveghere din
\nfar. \u201eFiecare unitate avea c\u00e2te o
\npatrul\u0103 care o ap\u0103ra. Zona de aici a fost controlat\u0103 \u0219i ap\u0103rat\u0103
\nde c\u0103tre Direc\u021bia Hidrografic\u0103. Mai sus erau cei de la Centrul de
\nscafandri, care ap\u0103rau toat\u0103 zona p\u00e2n\u0103 la Gara Constan\u021ba\u201c<\/i>. Cu
\nto\u021bii \u0219tiau ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 \u00een Timi\u0219oara \u0219i \u00een Bucure\u0219ti. La
\nun moment dat, \u00een timp ce era \u00een post, a primit un telefon \u0219i i
\ns-a cerut s\u0103 caute patrula \u0219i s\u0103 o trimit\u0103 la unitate, care era
\nla Liceul de Marin\u0103 din Poarta 6. \u201ePatrula era pe partea noastr\u0103
\nde strad\u0103, unde e o benzin\u0103rie acum. M-am
\ndus la ofi\u021berul care era \u00eenarmat \u0219i le-am zis s\u0103 nu mai execute
\nniciun fel de misiune, c\u0103 erau panica\u021bi \u0219i preg\u0103ti\u021bi s\u0103 trag\u0103
\n\u00een oameni \u0219i le-am spus: \u00abOpri\u021bi orice activitate \u0219i merge\u021bi la
\nunitate, se suspend\u0103 tot\u00bb\u201c.<\/i><\/p>\n

Apoi,
\n\u00eenainte de a urca \u00een far, fiind o zi \u00een care erau programate
\nactivit\u0103\u021bi de \u00eentre\u021binere, a mai primit un telefon de la \u0219eful
\nsec\u021biei, care i-a cerut c\u0103 arunce toate pozele cu \u201egeneralul
\ntr\u0103d\u0103tor Milea\u201c. \u201eFiecare cum \u00eel ducea capul\u201c<\/i>,
\nconcluzioneaz\u0103 el dup\u0103 at\u00e2ta vreme. Nu mai caut\u0103 explica\u021bii de
\nmult. Lucrurile se precipitau. S-a dat un ordin s\u0103 vin\u0103 toat\u0103
\nlumea la obiectiv \u0219i au primit suplimentar \u0219i un om de la Farul
\nro\u0219u din port. Sus, \u00een far, a fost asigurat\u0103 paza \u0219i se urm\u0103reau
\nmi\u0219c\u0103rile din port.\n<\/p>\n

\u00cen
\nseara zilei de 23 decembrie, la telefonul de la Casa Farului a sunat
\nun ofi\u021ber, locotenent-colonelul Moroianu. \u201eM-a cerut la telefon \u0219i
\nmi-a zis: \u00abM\u0103r\u0103\u0219escule, vino imediat la mine la Abator\u00bb. Ce
\nc\u0103ut\u0103 Moroianu la Abator nu \u0219tiam. La poart\u0103, doi mai\u0219tri, unul
\ncare fusese la sec\u021bie, \u0219i un altul, erau \u00eenarma\u021bi de r\u0103zboi. Am
\nintrat la Moroianu \u0219i c\u00e2nd m-a v\u0103zut \u00een salopet\u0103 m-a \u00eentrebat:
\n\u00abCe-i cu tine a\u0219a? Voi sunte\u021bi da\u021bi punct de sprijin\u00bb, dar noi
\nnici pra\u0219tii nu aveam. Noi eram echip\u0103 de sprijin pentru ei, adic\u0103
\ndac\u0103 erau ataca\u021bi, noi trebuia s\u0103 \u00eei ap\u0103r\u0103m. Armamentul fusese
\nla unitate, dar nu mai era. Se preg\u0103tise de mult Revolu\u021bia\u201c<\/i>,
\ndezv\u0103luie fostul paznic de far.\n<\/p>\n

\u00ce\u0219i
\naduce aminte de nebunia care cuprinsese \u0219i ora\u0219ul Constan\u021ba, ca
\ntoat\u0103 \u021bara de altfel. Se
\ntr\u0103gea din podul g\u0103rii, iar \u00een col\u021bul parcului, la
\nstatuia lui Filimon S\u00e2rbu, era un ofi\u021ber \u00eembr\u0103cat \u00een
\ncostuma\u021bie neagr\u0103, cu tot echipamentul de lupt\u0103 pe el, care
\nde\u021binea inclusiv o sta\u021bie. S-a dus la el, s-a prezentat \u0219i i-a
\ncerut s\u0103-i predea armamentul. A fost refuzat, semn c\u0103 acel om avea
\no misiune precis\u0103. \u00cen vreme ce vorbea cu el, din podul g\u0103rii a
\n\u00eenceput s\u0103 se trag\u0103 \u00een pomi. \u201eAtunci mi-am zis: \u00abB\u0103,
\nGheorghe, ceva nu e \u00een ordine aici, spal\u0103 putina, c\u0103 nu e de stat.
\n\u0218i am luat-o prin trandafiri \u0219i am ie\u0219it \u00een 1 Mai \u0219i am luat-o
\nspre far. Nici drumul p\u00e2n\u0103 la far nu a
\nfost lipsit de peripe\u021bii. Se tr\u0103gea \u0219i pe Bulevardul 1 Mai\u201c.
\n<\/i>C\u00e2nd a ajuns la Casa Farului, a b\u0103tut u\u0219or la geam, i-a zis
\ncolegului s\u0103 nu aprind\u0103 lumina \u0219i s\u0103 deschid\u0103 u\u0219a. \u201e\u0218i a\u0219a
\nam petrecut Revolu\u021bia\u201c.<\/i><\/p>\n

\u0218eful
\nde far Gheorghe M\u0103r\u0103\u015fescu a ie\u0219it la pensie \u00een anul 2020, dar nu
\npoate sta mult timp departe de acest simbol al ora\u0219ului. Foarte des
\npa\u0219ii \u00eel poart\u0103 \u00een locul unde are at\u00e2tea amintiri. Vine \u0219i acum
\nla tinerii care urc\u0103 \u0219i acum acelea\u0219i trepte pe care el le urca \u00een
\nurm\u0103 cu mul\u021bi ani pentru ca navele care se \u00eendreapt\u0103 spre
\nConstan\u021ba s\u0103 vad\u0103 lumina, s\u0103 vad\u0103 uscatul.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00cen anii \u201970, fiecare zi de munc\u0103 a unui \u0219ef de far era o aventur\u0103. Misiunea era cu at\u00e2t mai grea cu c\u00e2t de lumina […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":16094,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-16093","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-popular"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16093","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16093"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16093\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16094"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16093"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16093"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16093"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}