{"id":14719,"date":"2026-06-28T13:03:59","date_gmt":"2026-06-28T13:03:59","guid":{"rendered":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/2026\/06\/28\/prima-cale-ferata-din-romania-construita-acum-peste-150-de-ani-intra-in-modernizare-cand-este-estimata-reluarea-circulatiei\/"},"modified":"2026-06-28T13:03:59","modified_gmt":"2026-06-28T13:03:59","slug":"prima-cale-ferata-din-romania-construita-acum-peste-150-de-ani-intra-in-modernizare-cand-este-estimata-reluarea-circulatiei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/2026\/06\/28\/prima-cale-ferata-din-romania-construita-acum-peste-150-de-ani-intra-in-modernizare-cand-este-estimata-reluarea-circulatiei\/","title":{"rendered":"Prima cale ferat\u0103 din Rom\u00e2nia, construit\u0103 acum peste 150 de ani, intr\u0103 \u00een modernizare. C\u00e2nd este estimat\u0103 reluarea circula\u021biei"},"content":{"rendered":"
\n

Compania CFR Infrastructur\u0103 a transmis, la solicitarea \u201eAdev\u0103rul\u201d, detalii privind evolu\u021bia lucr\u0103rilor de modernizare a liniei feroviare Bucure\u0219ti \u2013 Giurgiu, prima cale ferat\u0103 construit\u0103 pe teritoriul \u021a\u0103rilor Rom\u00e2ne \u0219i una dintre cele mai importante conexiuni feroviare ale Rom\u00e2niei cu Bulgaria. Proiectul vizeaz\u0103 refacerea complet\u0103 a unei infrastructuri cu o vechime de peste 160 ani, \u00eentr-o investi\u021bie care urm\u0103re\u0219te aducerea traseului la standarde europene de vitez\u0103, siguran\u021b\u0103 \u0219i interoperabilitate.<\/p>\n

\"\u0218antier<\/picture>\n

Lucr\u0103ri de modernizare pe linia feroviar\u0103 Bucure\u0219ti \u2013 Giurgiu. FOTO: CFR Infrastructur\u0103<\/p>\n<\/div>\n

Inaugurat\u0103 \u00een anul 1869, calea ferat\u0103 Bucure\u0219ti – Giurgiu, a reprezentat timp de mai bine de un secol principala leg\u0103tur\u0103 feroviar\u0103 dintre Capital\u0103, Dun\u0103rea \u0219i, prin punctul de frontier\u0103 Giurgiu \u2013 Ruse, c\u0103tre Bulgaria \u0219i re\u021belele feroviare din Europa de Sud Est. \u00cen prezent, linia trece prin cea mai ampl\u0103 etap\u0103 de modernizare din istoria sa, care include electrificarea complet\u0103, implementarea sistemelor moderne de semnalizare \u0219i cre\u0219terea vitezei de circula\u021bie p\u00e2n\u0103 la 120 km\/h.<\/p>\n

Timp de 19 ani, traficul feroviar a fost suspendat pe acest tronson, dup\u0103 pr\u0103bu\u0219irea podului de la Gr\u0103di\u0219tea peste Arge\u0219. Reluarea circula\u021biei a avut loc abia \u00een iunie 2024, odat\u0103 cu finalizarea noului pod.<\/p>\n

Lucr\u0103ri majore pe un coridor strategic<\/h2>\n

Contractul pentru modernizarea liniei Bucure\u0219ti Nord \u2013 Jilava \u2013 Giurgiu Nord \u2013 Giurgiu Nord Frontier\u0103 a fost \u00eencheiat pe 14 august 2025 cu asocierea RailWorks, format\u0103 din firma rom\u00e2neasc\u0103 Arcada \u0219i Alstom, subsidiara din Rom\u00e2nia a gigantului francez. Valoarea \u00een\u021belegerii este de 2,1 miliarde de lei, f\u0103r\u0103 TVA, iar finan\u021barea este asigurat\u0103 din fonduri europene prin programul CEF 2021 – 2027.\u00a0<\/p>\n

Unul dintre punctele critice ale proiectului este zona localit\u0103\u021bii Daia, unde restric\u021biile de tonaj au impus, \u00een ultimii ani, devierea trenurilor de marf\u0103 pe ruta Videle, cu prelungirea semnificativ\u0103 a traseelor. Proiectul prevede construirea unui viaduct nou \u00een aceast\u0103 zon\u0103, menit s\u0103 elimine blocajul \u0219i s\u0103 permit\u0103 circula\u021bia direct\u0103 a trenurilor de marf\u0103 c\u0103tre Giurgiu \u0219i mai departe spre Bulgaria.<\/p>\n

\"\u0218antier<\/picture>\n

Lucr\u0103ri realizare a unui zid de sprijin \u00een zona Daia. FOTO: CFR Infrastructur\u0103<\/p>\n<\/div>\n

Pe l\u00e2ng\u0103 infrastructura propriu-zis\u0103, lucr\u0103rile includ modernizarea sistemelor de semnalizare \u0219i implementarea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS Nivel 2, standard obligatoriu pe coridoarele re\u021belei transeuropene de transport TEN T. De asemenea, proiectul prevede construc\u021bia unor substa\u021bii de trac\u021biune la Jilava \u0219i Fr\u0103te\u0219ti, precum \u0219i implementarea unor m\u0103suri de protec\u021bie a faunei de-a lungul traseului.<\/p>\n

Potrivit datelor transmise de CFR Infrastructur\u0103 la solicitarea \u201eAdev\u0103rul\u201d, etapa de proiectare pentru \u00eentregul obiectiv a fost finalizat\u0103 integral. Ordinul de \u00eencepere a lucr\u0103rilor a fost emis la 12 mai, iar interven\u021biile sunt deja \u00een desf\u0103\u0219urare pe segmentul Jilava \u2013 Fr\u0103te\u0219ti.<\/p>\n

\t\t\t<\/span>
\n Magistrala Banatului, \u00een \u0219antier dup\u0103 150 de ani. Avertismentul unui istoric de art\u0103: \u201eAm cerut ca patru g\u0103ri s\u0103 fie cru\u021bate\u201d<\/span>
\n <\/svg>
\n <\/a><\/p>\n

\"Lucr\u0103ri<\/picture>\n

Lucr\u0103ri la terasamente pe calea ferat\u0103 Bucure\u0219ti – Giurgiu. FOTO: CFR Infrastructur\u0103<\/p>\n<\/div>\n

La aproximativ trei luni de la demararea efectiv\u0103 a \u0219antierului, progresul fizic general este de 7%.\u00a0\u00cen prezent, lucr\u0103rile de dezafectare pe intervalul Jilava \u2013 Fr\u0103te\u0219ti sunt realizate \u00een propor\u021bie de aproximativ 65%, fiind necesare pentru eliberarea fronturilor de lucru \u0219i asigurarea condi\u021biilor de execu\u021bie \u00een siguran\u021b\u0103. Termenul contractual de finalizare este stabilit pentru noiembrie 2028.<\/p>\n

\u201eEtapa de proiectare, pentru obiectivul de investi\u021bii Lotul 2 – Modernizarea liniei CF (Bucure\u0219ti Nord) – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontier\u0103, a fost finalizat\u0103, iar \u00een data de 12.05.2026 s-a emis Ordinul de \u00eencepere a lucr\u0103rilor. Antreprenorul lucreaz\u0103 deja pe intervalul Jilava – Fr\u0103te\u0219ti. Termenul contractual pentru finalizarea lucr\u0103rilor pe Lotul 2 este noiembrie 2028\u201d, <\/i>a transmis CFR Infrastructur\u0103.<\/p>\n

Modernizarea acestui segment va contribui la integrarea sa \u00een re\u021beaua TEN T \u0219i la cre\u0219terea capacit\u0103\u021bii de transport \u00eentre Europa Central\u0103 \u0219i regiunea Balcanilor. Pentru Rom\u00e2nia, proiectul are o dubl\u0103 semnifica\u021bie, at\u00e2t economic\u0103, prin facilitarea transportului de m\u0103rfuri c\u0103tre portul Giurgiu \u0219i spre Bulgaria, c\u00e2t \u0219i social\u0103, prin \u00eembun\u0103t\u0103\u021birea mobilit\u0103\u021bii feroviare pentru pasageri pe o rut\u0103 care leag\u0103 Capitala de un important centru urban \u0219i zon\u0103 economic\u0103.<\/p>\n

Scurt istoric al c\u0103ii ferate Bucure\u0219ti \u2013 Giurgiu<\/h2>\n

Istoria primei linii de cale ferat\u0103 din \u021a\u0103rile Rom\u00e2ne, Bucure\u0219ti Filaret \u2013 Giurgiu, a \u00eenceput s\u0103 se scrie \u00een 1865, odat\u0103 cu concesionarea acordat\u0103 societ\u0103\u021bii britanice Barkley \u2013 Stabiforth. Realizarea liniei a durat aproape doi ani, \u00eentre 1867 \u0219i 1869, iar costul unui kilometru a fost de 193 lei aur, la care s-au ad\u0103ugat \u0219i cheltuielile cu exproprierile efectuate de stat, potrivit unui studiu realizat de Mihaela Manolache, de la Biblioteca Na\u021bional\u0103.<\/p>\n

Cu o lungime de 67,171 km, arat\u0103 sursa citat\u0103, linia Bucure\u0219ti Filaret \u2013 Giurgiu a avut patru poduri metalice, proiectate de inginerul-\u0219ef William McCandlish, care traversau r\u00e2urile Sabarul Mare, Sabarul Mic, Arge\u0219 \u0219i Neajlov (Nesbor), cu lungimi cuprinse \u00eentre 19,95 m \u0219i 146,96 m.<\/p>\n

La 19\/31 octombrie 1869 a fost inaugurat\u0103 oficial linia Bucure\u0219ti Filaret\u2013Giurgiu. \u00cen prima c\u0103l\u0103torie oficial\u0103, locomotiva trenului, denumit\u0103 \u201eMihaiu Bravu\u201d, a fost condus\u0103 chiar de J. T. Barkley. O a doua garnitur\u0103 de vagoane a plecat la 15 minute dup\u0103 prima, fiind remorcat\u0103 de locomotiva \u201eDun\u0103rea\u201d, condus\u0103 de primul mecanic rom\u00e2n, Nicolae T\u0103nase. Vagoanele fuseser\u0103 construite \u00een Anglia, la Manchester, de fabrica Ashbury.<\/p>\n

\u201eGradul de civiliza\u021bie al unui popor se m\u0103soar\u0103 prin num\u0103rul kilometrilor c\u0103ilor sale ferate<\/i>\u201d, declara prim-ministrul de la acea vreme, Dimitrie Ghica, pe peronul G\u0103rii Giurgiu.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Compania CFR Infrastructur\u0103 a transmis, la solicitarea \u201eAdev\u0103rul\u201d, detalii privind evolu\u021bia lucr\u0103rilor de modernizare a liniei feroviare Bucure\u0219ti \u2013 Giurgiu, prima cale ferat\u0103 construit\u0103 pe […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14720,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-14719","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-popular"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14719","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14719"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14719\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14720"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14719"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14719"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14719"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}