{"id":14204,"date":"2026-06-10T12:04:56","date_gmt":"2026-06-10T12:04:56","guid":{"rendered":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/2026\/06\/10\/romania-si-noile-reguli-pentru-taxa-pe-carbon-chisalita-preturile-la-energie-pot-creste\/"},"modified":"2026-06-10T12:04:56","modified_gmt":"2026-06-10T12:04:56","slug":"romania-si-noile-reguli-pentru-taxa-pe-carbon-chisalita-preturile-la-energie-pot-creste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/2026\/06\/10\/romania-si-noile-reguli-pentru-taxa-pe-carbon-chisalita-preturile-la-energie-pot-creste\/","title":{"rendered":"Rom\u00e2nia \u0219i noile reguli pentru taxa pe carbon. Chis\u0103li\u021b\u0103: \u201ePre\u021burile la energie pot cre\u0219te\u201d"},"content":{"rendered":"
\n

Noile discu\u021bii de la nivelul Uniunii Europene privind extinderea tax\u0103rii emisiilor de carbon c\u0103tre \u00eenc\u0103lzirea locuin\u021belor \u0219i transportul rutier ar putea avea efecte directe asupra pre\u021burilor la energie \u0219i carburan\u021bi, avertizeaz\u0103 speciali\u0219tii din domeniu. Potrivit pre\u0219edintelui Asocia\u021biei Energia Inteligent\u0103, Dumitru Chis\u0103li\u021b\u0103, Rom\u00e2nia trebuie s\u0103 adopte o pozi\u021bie \u201eferm\u0103, dar negociabil\u0103\u201d la Bruxelles, pentru a evita cre\u0219teri suplimentare de costuri pentru popula\u021bie.<\/p>\n

\"Foto<\/picture>\n

Foto Shutterstock<\/p>\n<\/div>\n

\u00cen paralel cu aceste negocieri, statele membre discut\u0103 \u0219i despre implementarea Fondului Social pentru Clim\u0103<\/a>, mecanismul european prin care o parte din veniturile generate de noul sistem ar urma s\u0103 fie redistribuite pentru a atenua impactul asupra popula\u021biei vulnerabile \u0219i a \u00eentreprinderilor mici.<\/p>\n

Ce sunt noile taxe pe carbon \u0219i cum pot influen\u021ba pre\u021burile<\/h2>\n

ETS2 este noul sistem european de taxe pe carbon aplicat combustibililor utiliza\u021bi \u00een \u00eenc\u0103lzirea locuin\u021belor \u0219i \u00een transportul rutier. Potrivit arhitecturii aprobate la nivel european, sistemul ar urma s\u0103 intre \u00een vigoare din 2028, dup\u0103 o am\u00e2nare fa\u021b\u0103 de calendarul ini\u021bial.<\/p>\n

Prin acest mecanism, furnizorii de combustibili vor fi obliga\u021bi s\u0103 cumpere certificate de emisii pentru CO\u2082, cost care va fi transferat treptat \u00een pre\u021burile finale pl\u0103tite de consumatori. Estim\u0103rile discutate la nivel european indic\u0103 posibile cre\u0219teri de pre\u021b de ordinul a 3% p\u00e2n\u0103 la 15% pentru combustibili precum gazul, motorina, benzina sau p\u0103cura, \u00een func\u021bie de evolu\u021bia pie\u021bei certificatelor.<\/p>\n

Pentru Rom\u00e2nia, efectele pot fi semnificative, av\u00e2nd \u00een vedere gradul ridicat de dependen\u021b\u0103 de combustibili fosili \u00een \u00eenc\u0103lzire \u0219i transport.<\/p>\n

Noile reguli europene extind mecanismul de taxare a emisiilor de CO\u2082 c\u0103tre sectoare precum \u00eenc\u0103lzirea locuin\u021belor \u0219i transportul rutier. Prin acest sistem, furnizorii de combustibili vor fi obliga\u021bi s\u0103 achizi\u021bioneze certificate pentru emisiile generate, cost care va fi transferat treptat \u00een pre\u021burile finale pl\u0103tite de consumatori.<\/p>\n

Dup\u0103 intrarea \u00een vigoare, estim\u0103rile discutate la nivel european indic\u0103 posibile cre\u0219teri de pre\u021b de ordinul a 3% p\u00e2n\u0103 la 15% pentru combustibili precum gazul, motorina, benzina sau p\u0103cura, \u00een func\u021bie de evolu\u021bia pie\u021bei certificatelor.<\/p>\n

Pentru Rom\u00e2nia, efectele pot fi semnificative, av\u00e2nd \u00een vedere gradul ridicat de dependen\u021b\u0103 de combustibili fosili \u00een \u00eenc\u0103lzire \u0219i transport.<\/p>\n

Rom\u00e2nia, beneficiar important al Fondului Social pentru Clim\u0103<\/h2>\n

O parte din veniturile generate de acest sistem va alimenta Fondul Social pentru Clim\u0103, creat pentru a sprijini gospod\u0103riile vulnerabile \u0219i investi\u021biile \u00een eficien\u021b\u0103 energetic\u0103.<\/p>\n

Se apreciaz\u0103 c\u0103 Rom\u00e2nia va fi printre principalii beneficiari ai acestui mecanism, cu o alocare de aproximativ 8 miliarde de euro, \u00een func\u021bie de implementarea final\u0103 a schemei \u0219i de proiectele aprobate.<\/p>\n

Acest aspect transform\u0103 dezbaterea \u00eentr-una dubl\u0103: pe de o parte costuri poten\u021biale mai mari pentru consumatori, pe de alt\u0103 parte acces la finan\u021bare european\u0103 pentru modernizare \u0219i reducerea dependen\u021bei de combustibili fosili, a explicat expertul \u00een energie Dumitru Chis\u0103li\u021b\u0103.<\/p>\n

Rom\u00e2nia \u0219i reducerea emisiilor: argumentul istoric<\/h2>\n

Potrivit acestuia, \u00een discu\u021biile de la Bruxelles, unul dintre argumentele invocate de Rom\u00e2nia este performan\u021ba sa istoric\u0103 \u00een reducerea emisiilor de gaze cu efect de ser\u0103.<\/p>\n

Datele Agen\u021biei Europene de Mediu arat\u0103 c\u0103 Rom\u00e2nia a redus emisiile totale cu aproximativ 59,5% \u00een 2023 fa\u021b\u0103 de 1990. \u00cen acela\u0219i timp, evalu\u0103rile Comisiei Europene indic\u0103 emisii nete cu circa 74,5% mai mici fa\u021b\u0103 de nivelul din 1990.<\/p>\n

\u00cen plus, pentru sectoarele non-ETS (ESR), Rom\u00e2nia s-a aflat \u00een ultimii ani sub plafoanele anuale stabilite la nivel european, cu un excedent estimat de circa 4,9 milioane tone CO\u2082 echivalent \u00eentr-un an de referin\u021b\u0103 recent.<\/p>\n

Aceste date sus\u021bin ideea c\u0103 Rom\u00e2nia nu este un \u201e\u00eent\u00e2rziat\u201d \u00een tranzi\u021bia climatic\u0103, ci un stat care a realizat deja reduceri semnificative.<\/p>\n

Dumitru Chis\u0103li\u021b\u0103: \u201eRom\u00e2nia trebuie s\u0103 aib\u0103 o pozi\u021bie ferm\u0103, dar negociabil\u0103\u201d<\/h2>\n

Pre\u0219edintele Asocia\u021biei Energia Inteligent\u0103, Dumitru Chis\u0103li\u021b\u0103, consider\u0103 c\u0103 pozi\u021bia Rom\u00e2niei la Bruxelles trebuie s\u0103 fie una echilibrat\u0103, f\u0103r\u0103 radicalizare, dar ferm\u0103 \u00een ap\u0103rarea intereselor na\u021bionale.<\/p>\n

\t\t\t<\/span>
\n Paradoxul consumului: rom\u00e2nii au alimentat \u00een plin\u0103 scumpire a motorinei. Frica de pre\u021buri a mutat cererea \u00een sus<\/span>
\n <\/svg>
\n <\/a><\/p>\n

\u201eRom\u00e2nia trebuie s\u0103 aib\u0103 o pozi\u021bie ferm\u0103, legitim\u0103 \u0219i negociabil\u0103 european, f\u0103r\u0103 ca Rom\u00e2nia s\u0103 par\u0103 nici obedient\u0103, nici obstruc\u021bionist\u0103, dar s\u0103 previn\u0103 o nou\u0103 cre\u0219tere a pre\u021burilor la energie<\/i>\u201d, afirm\u0103 Chis\u0103li\u021b\u0103.<\/p>\n

Acesta subliniaz\u0103 c\u0103 Rom\u00e2nia nu trebuie s\u0103 conteste obiectivul reducerii emisiilor, ci modul de implementare \u0219i distribuire a costurilor.<\/p>\n

Trei niveluri ale pozi\u021biei pe care Rom\u00e2nia le poate sus\u021bine la Bruxelles<\/h2>\n

\u00cen analiza sa, Chis\u0103li\u021b\u0103 arat\u0103 c\u0103 pozi\u021bia Rom\u00e2niei ar trebui construit\u0103 pe trei direc\u021bii principale.<\/p>\n

Prima vizeaz\u0103 recunoa\u0219terea efortului istoric. Rom\u00e2nia trebuie s\u0103 arate c\u0103 a realizat deja reduceri masive de emisii \u0219i c\u0103 acest lucru trebuie reflectat \u00een modul de proiectare al noilor politici europene. \u00cen lipsa acestei recunoa\u0219teri, apare riscul unei percep\u021bii de inechitate \u00eentre statele membre.<\/p>\n

A doua direc\u021bie \u021bine de diferen\u021bierea \u00een func\u021bie de realit\u0103\u021bile energetice. Potrivit expertului, politicile europene nu pot fi aplicate uniform, \u00een condi\u021biile \u00een care statele membre au niveluri diferite de securitate energetic\u0103, infrastructur\u0103 \u0219i capacitate de investi\u021bii. Rom\u00e2nia are nevoie de flexibilitate \u00een ritmul de implementare, mai ales \u00een contextul tranzi\u021biei \u00eenc\u0103 incomplete a sistemului energetic.<\/p>\n

A treia direc\u021bie se refer\u0103 la beneficiile concrete, nu doar la principii generale. Rom\u00e2nia ar trebui s\u0103 urm\u0103reasc\u0103 acces mai eficient la fonduri europene, sprijin pentru capacit\u0103\u021bi de stocare \u0219i flexibilitate energetic\u0103, precum \u0219i mecanisme care s\u0103 reduc\u0103 presiunea asupra investi\u021biilor \u00een tranzi\u021bie.<\/p>\n

\u201eRom\u00e2nia sus\u021bine decarbonizarea european\u0103, dar nu accept\u0103 o aplicare mecanic\u0103 a politicilor energetice care ignor\u0103 efortul deja f\u0103cut, structura sistemului energetic na\u021bional \u0219i nevoia de securitate a aliment\u0103rii\u201d,<\/i> este una dintre direc\u021biile sugerate \u00een analiz\u0103.<\/p>\n

Limit\u0103rile argumentului bazat doar pe trecut<\/h2>\n

Chis\u0103li\u021b\u0103 atrage aten\u021bia \u0219i asupra unei nuan\u021be importante: reducerea emisiilor dup\u0103 1990 a fost influen\u021bat\u0103 semnificativ de restructurarea industrial\u0103, nu doar de politici climatice.<\/p>\n

\t\t\t<\/span>
\n Ce efect va avea Neptun Deep asupra pre\u021bului gazelor: scenariile analizate pentru perioada 2027-2030<\/span>
\n <\/svg>
\n <\/a><\/p>\n

\u00cen acest context, simpla invocare a trecutului nu este suficient\u0103 \u00een negocierile europene. Comisia European\u0103 evalueaz\u0103 statele \u0219i prin prisma obiectivelor pentru 2030 \u0219i 2050, inclusiv a \u021bintelor din sectoarele ESR, unde Rom\u00e2nia are obliga\u021bii de reducere suplimentar\u0103.<\/p>\n

Prin urmare, argumentul Rom\u00e2niei trebuie completat de o strategie orientat\u0103 spre viitor, bazat\u0103 pe investi\u021bii \u0219i pe o traiectorie credibil\u0103 de reducere a emisiilor \u00een urm\u0103torul deceniu.<\/p>\n

O pozi\u021bie \u00eentre fermitate \u0219i negociere<\/h2>\n

\u00cen esen\u021b\u0103, sus\u021bine expertul, dezbaterea privind noile reguli europene reflect\u0103 o tensiune mai larg\u0103 \u00eentre obiectivele climatice europene \u0219i capacitatea economic\u0103 diferit\u0103 a statelor membre de a le implementa.<\/p>\n

Pentru Rom\u00e2nia, miza este dubl\u0103: evitarea unor cre\u0219teri semnificative ale costurilor energiei pentru popula\u021bie \u0219i industrie, dar \u0219i valorificarea oportunit\u0103\u021bilor de finan\u021bare oferite de tranzi\u021bia verde.<\/p>\n

\u00cen acest context, o pozi\u021bie de negociere eficient\u0103 la Bruxelles trebuie s\u0103 combine fermitatea \u00een ap\u0103rarea intereselor na\u021bionale cu argumente tehnice solide \u0219i cu o strategie coerent\u0103 de investi\u021bii \u00een infrastructura energetic\u0103.<\/p>\n

A\u0219a cum subliniaz\u0103 speciali\u0219tii din domeniu, provocarea nu este respingerea tranzi\u021biei, ci modul \u00een care aceasta este implementat\u0103 astfel \u00eenc\u00e2t costurile s\u0103 fie distribuite echilibrat, iar securitatea energetic\u0103 s\u0103 nu fie afectat\u0103.<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Noile discu\u021bii de la nivelul Uniunii Europene privind extinderea tax\u0103rii emisiilor de carbon c\u0103tre \u00eenc\u0103lzirea locuin\u021belor \u0219i transportul rutier ar putea avea efecte directe asupra […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":14205,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-14204","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-popular"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14204","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14204"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14204\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14205"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14204"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14204"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}