{"id":13967,"date":"2026-06-02T11:04:45","date_gmt":"2026-06-02T11:04:45","guid":{"rendered":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/2026\/06\/02\/nodul-feroviar-simeria-modernizat-complet-dupa-ani-de-lucrari-descoperirea-bizara-care-a-intarziat-investitia-din-statia-cfr\/"},"modified":"2026-06-02T11:04:45","modified_gmt":"2026-06-02T11:04:45","slug":"nodul-feroviar-simeria-modernizat-complet-dupa-ani-de-lucrari-descoperirea-bizara-care-a-intarziat-investitia-din-statia-cfr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/2026\/06\/02\/nodul-feroviar-simeria-modernizat-complet-dupa-ani-de-lucrari-descoperirea-bizara-care-a-intarziat-investitia-din-statia-cfr\/","title":{"rendered":"Nodul feroviar Simeria modernizat complet dup\u0103 ani de lucr\u0103ri. Descoperirea bizar\u0103 care a \u00eent\u00e2rziat investi\u021bia din sta\u021bia CFR"},"content":{"rendered":"
\n

Nodul feroviar Simeria s-a transformat radical dup\u0103 aproape un deceniu de lucr\u0103ri de infrastructur\u0103 feroviar\u0103, mult \u00eent\u00e2rziate fa\u021b\u0103 de termenul stabilit ini\u021bial, care au cuprins \u0219i restaurarea g\u0103rii construite \u00een primii ani ai secolului XX.<\/p>\n

\"Gara<\/picture>\n

Gara Simeria. Foto: Daniel Gu\u021b\u0103. ADEV\u0102RUL<\/p>\n<\/div>\n

Modernizarea sta\u021biei CFR Simeria a fost cuprins\u0103 \u00eentr-o investi\u021bie contractat\u0103 de statul rom\u00e2n \u00een 2017, pentru tronsonul Gurasada\u2013Simeria, lung de 41 de kilometri, din magistrala feroviar\u0103 Simeria\u2013Arad, care se \u00eentinde pe 141 de kilometri. <\/p>\n

Lucr\u0103rile pe acest segment au \u00eenceput \u00een primele luni ale anului 2018 \u0219i trebuiau finalizate \u00een 2021. \u00cen prezent, stadiul de execu\u021bie pe tronsonul feroviar din Hunedoara a ajuns la 89 la sut\u0103.<\/p>\n

\u201eLucr\u0103rile din gara Simeria se apropie de final, \u0219antierul l\u0103s\u00e2nd locul unei infrastructuri moderne, preg\u0103tite pentru cerin\u021bele viitorului. Este o tranzi\u021bie vizibil\u0103: de la un nod feroviar istoric la un punct strategic european. Ast\u0103zi, Gara Simeria continu\u0103 s\u0103 evolueze, adapt\u00e2ndu-se cerin\u021belor moderne, dar f\u0103r\u0103 s\u0103-\u0219i piard\u0103 identitatea. Este un loc unde tradi\u021bia feroviar\u0103 se \u00eemplete\u0219te cu prezentul, iar spiritul c\u0103l\u0103toriei r\u0103m\u00e2ne mereu viu\u201d<\/i>, informa recent CFR Infrastructur\u0103.<\/p>\n

Magistrala Simeria – Arad, modernizat\u0103 \u00eentr-un deceniu<\/h2>\n

Conform celui mai recent raport publicat \u00een aprilie de compania de stat CFR, cu privire la progresul lucr\u0103rilor pe magistrala Simeria\u2013Arad, finalizarea segmentului Gurasada\u2013Simeria este a\u0219teptat\u0103 \u00een noiembrie 2026.<\/p>\n

Acela\u0219i raport arat\u0103 c\u0103, pe subtronsonul 2a, Km 614 (Arad)\u2013B\u00e2rzava, din jude\u021bul Arad, cu o lungime de 42 de kilometri, progresul \u0219antierului a ajuns la 98%, iar finalizarea lucr\u0103rilor este estimat\u0103 pentru august 2026.<\/p>\n

Pe subtronsonul 2b, B\u00e2rzava\u2013Ilteu, din jude\u021bul Arad, cu o lungime de 36 de kilometri, stadiul fizic al proiectului a ajuns la 97 la sut\u0103, iar lucr\u0103rile ar putea fi finalizate \u00een decembrie 2026.<\/p>\n

Pe subtronsonul 2c, Ilteu\u2013Gurasada, cu o lungime de 22 de kilometri, stadiul de implementare a proiectului a ajuns la 82 la sut\u0103, \u00eens\u0103 finalizarea lucr\u0103rilor este estimat\u0103 pentru luna decembrie 2027. Motivul principal \u00eel reprezint\u0103 dificult\u0103\u021bile \u0219i \u00eent\u00e2rzierile raportate pe sec\u021biunea tunelurilor de pe Valea Mure\u0219ului, cu o lungime total\u0103 de aproximativ doi kilometri, din zona localit\u0103\u021bii Zam.<\/p>\n

Stadiul lucr\u0103rilor la tuneluri este acesta:\u00a0\u201eTunel S\u0103lciva (Polata): excava\u021bi 222 metri din totalul de 250\u00a0<\/i>metri<\/i>, plus 25\u00a0<\/i>metri <\/i>de tip cut-and-cover finaliza\u021bi; Tunel S\u0103lciva 1: excava\u021bi 360\u00a0<\/i>metri <\/i>din totalul de 590\u00a0<\/i>metri <\/i>. \u00cen intervalul km 300\u2013360 a fost necesar\u0103 reexcavarea, ca urmare a tas\u0103rilor, cu aplicarea unei solu\u021bii de sus\u021binere de tip pilo\u021bi \u00abumbrel\u0103\u00bb;Tunel S\u0103lciva 2: excava\u021bi 12\u00a0<\/i>metri <\/i>din totalul de 210\u00a0<\/i>metri<\/i>, plus 5\u00a0<\/i>metri <\/i>excava\u021bi \u00een prima faz\u0103 \u0219i 15 coloane la km 521+69\u201d<\/i>, arat\u0103 CFR.\u00a0<\/p>\n

Noua magistral\u0103 feroviar\u0103 Simeria\u2013Arad (Kilometrul 614), din vestul Rom\u00e2niei, se afl\u0103 \u00een \u0219antier din 2018, dup\u0103 ce contractele de lucr\u0103ri au fost semnate \u00een 2017. Proiectul vizeaz\u0103 modernizarea unuia dintre cele mai vechi tronsoane feroviare din Rom\u00e2nia, inaugurat \u00een urm\u0103 cu aproape 160 de ani.<\/p>\n

Proiectul a vizat modernizarea infrastructurii feroviare<\/a> \u0219i reconfigurarea traseului, astfel \u00eenc\u00e2t viteza de circula\u021bie a trenurilor s\u0103 poat\u0103 cre\u0219te p\u00e2n\u0103 la 160 km\/h. Acesta a impus construirea a circa 60 de kilometri de traseu complet nou \u00eentre Simeria \u0219i Arad, a unor tuneluri \u0219i a nou\u0103 poduri peste Mure\u0219. Odat\u0103 cu finalizarea lucr\u0103rilor la magistral\u0103, durata unei c\u0103l\u0103torii \u00eentre Simeria \u0219i Arad se va reduce la mai pu\u021bin de o or\u0103 \u0219i jum\u0103tate.<\/p>\n

Gara Simeria, restaurat\u0103<\/h2>\n

\u00cen Simeria, investi\u021bia a vizat modernizarea infrastructurii nodului feroviar \u0219i restaurarea g\u0103rii Simeria, o cl\u0103dire emblematic\u0103 ridicat\u0103 \u00een primii ani ai secolului XX. Sta\u021bia CFR Simeria a fost inaugurat\u0103 \u00een jurul anului 1868, odat\u0103 cu deschiderea c\u0103ii ferate Arad \u2013 Alba Iulia. <\/p>\n

\t\t\t<\/span>
\n Magistralele din vest intr\u0103 \u00een epoca vitezei. Peste 300 de kilometri de c\u0103i ferate construite pentru trenuri rapide<\/span>
\n <\/svg>
\n <\/a><\/p>\n

\n\"Sta\u021bia<\/picture>\n

Imaginea 1\/10:<\/span>
\n Sta\u021bia CFR Simeria Foto Daniel Gu\u021b\u0103 ADEV\u0102RUL (11) JPG<\/p>\n<\/div>\n

Cl\u0103direa ei de c\u0103l\u0103tori a fost \u00eenfiin\u021bat\u0103 \u00een aceea\u0219i perioad\u0103, \u00eens\u0103 \u00een jurul anului 1900 a fost ref\u0103cut\u0103, datorit\u0103 traficului feroviar tot mai mare din sta\u021bia CFR Simeria. Simeria devenise punctul de leg\u0103tur\u0103 al magistralei feroviare Arad – Alba Iulia, de pe valea Mure\u0219ului cu magistrala Simeria – Petro\u0219ani – Craiova, care traversa mun\u021bii prin Defileul Jiului, leg\u00e2nd regiunile istorice Ardeal \u0219i Oltenia, dar \u0219i cu linia Simeria – Hunedoara, inaugurat\u0103 \u00een 1884.<\/p>\n

\u201eCl\u0103direa de c\u0103l\u0103tori Simeria, monument istoric, va avea spa\u021bii moderne destinate publicului c\u0103l\u0103tor: parcare auto, sal\u0103 de a\u0219teptare, case de bilete, grupuri sanitare, spa\u021biu pentru bagaje \u0219i birou de informa\u021bii; spa\u021bii destinate exclusiv persoanelor cu dizabilit\u0103\u021bi: zone speciale de acces, cas\u0103 de bilete \u0219i grupuri sanitare; zone comerciale \u0219i de exploatare feroviar\u0103\u201d<\/i>, informa CFR Infrastructur\u0103.<\/p>\n

Deasupra sta\u021biei CFR, aflat\u0103 de patru ani \u00een \u0219antier, noua pasarel\u0103 pietonal\u0103 a fost deschis\u0103 par\u021bial, doar \u00eentre peroanele 1 \u0219i 3. Lucr\u0103rile la infrastructura de transport (peroane, instala\u021bii \u0219i linii ferate) se afl\u0103 \u0219i ele \u00een stadiul final de execu\u021bie.<\/p>\n

Povestea bombelor din sta\u021bia Simeria<\/h2>\n

Pe l\u00e2ng\u0103 \u00eent\u00e2rzierile obi\u0219nuite, \u0219antierul din sta\u021bia CFR s-a confruntat \u0219i cu o problem\u0103 neobi\u0219nuit\u0103: descoperirea, \u00een 2021, a unui arsenal din Al Doilea R\u0103zboi Mondial<\/a>, care cuprindea bombe de arunc\u0103tor de calibrul 120 mm, proiectile de tun, grenade \u0219i focoase de bomb\u0103, unele \u00een stare de func\u021bionare, altele doar r\u0103m\u0103\u0219i\u021be provenite din explozii.<\/p>\n

\n\"Sta\u021bia<\/picture>\n

Imaginea 1\/11:<\/span>
\n Sta\u021bia CFR Simeria Foto Daniel Gu\u021b\u0103 ADEV\u0102RUL (12) JPG<\/p>\n<\/div>\n

\t\t\t<\/span>
\n Tunelurile feroviare intrate \u00een \u0219antier \u00een 2021 am\u00e2n\u0103 finalizarea magistralei pentru trenuri rapide din vestul Rom\u00e2niei<\/span>
\n <\/svg>
\n <\/a><\/p>\n

\u201eElementele de muni\u021bie care au fost descoperite \u00een zona sta\u021biei CFR nu prezentau pericol. Ele au fost preluate \u0219i distruse \u00een condi\u021bii de siguran\u021b\u0103\u201d<\/i>, informa atunci Inspectoratul pentru Situa\u021bii de Urgen\u021b\u0103 Hunedoara.<\/p>\n

Un fost mecanic CFR, ajuns atunci la v\u00e2rsta de 90 de ani, \u00ee\u0219i amintise \u00eemprejur\u0103rile bombardamentului din Al Doilea R\u0103zboi Mondial. <\/p>\n

\u201e\u00cen preajma s\u0103rb\u0103torii de Pa\u0219te din 1944, \u00een gara Simeria era sta\u021bionat\u0103 o garnitur\u0103 nem\u021beasc\u0103 cu muni\u021bie de r\u0103zboi. Cei din gar\u0103 s-au trezit \u00eentr-o diminea\u021b\u0103 cu ni\u0219te manifeste, probabil aruncate din avion, care spuneau c\u0103 \u00abde Pa\u0219te se vor aduce ou\u0103 ro\u0219ii\u00bb. Pentru c\u0103, \u00een acea perioad\u0103, avia\u021bia american\u0103 era implicat\u0103 \u00eentr-o important\u0103 campanie de bombardare a \u021bintelor militare germane de pe teritoriul Rom\u00e2niei, au tras concluzia c\u0103 americanii voiau s\u0103 bombardeze trenul militar \u0219i doreau astfel s\u0103 avertizeze popula\u021bia ora\u0219ului. Ceferi\u0219tii au luat decizia s\u0103 mute garnitura \u00een afara g\u0103rii \u0219i a ora\u0219ului, pe o linie secundar\u0103, pentru a \u00eencerca s\u0103 salveze gara \u0219i cl\u0103dirile din apropiere. Exact cum au anticipat, americanii au bombardat, chirurgical, garnitura de tren, care evident a s\u0103rit \u00een aer cu tot cu muni\u021bie. Nu au fost victime, spre deosebire de bombardamentele nem\u021be\u0219ti de mai t\u00e2rziu, de dup\u0103 23 August 1944, care au distrus, pe l\u00e2ng\u0103 obiectivele militare \u0219i industriale vizate, o parte din casele din Simeria \u0219i au produs multe victime din r\u00e2ndul popula\u021biei civile. O parte din muni\u021bia \u00eempr\u0103\u0219tiat\u0103 atunci, imediat dup\u0103 explozie, a fost aruncat\u0103 \u00een r\u00e2ul Mure\u0219\u201d<\/i>, relata acesta potrivit blogului gorunescu.ro.<\/p>\n

Dup\u0103 o perioad\u0103 \u00eendelungat\u0103 de lucr\u0103ri, gara Simeria a devenit una dintre cele mai moderne sta\u021bii CFR din Rom\u00e2nia, de\u0219i constructorii \u00eenc\u0103 mai au de lucru la sta\u021bia feroviar\u0103 veche de 160 de ani.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nodul feroviar Simeria s-a transformat radical dup\u0103 aproape un deceniu de lucr\u0103ri de infrastructur\u0103 feroviar\u0103, mult \u00eent\u00e2rziate fa\u021b\u0103 de termenul stabilit ini\u021bial, care au cuprins […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13968,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-13967","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-popular"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13967"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13967\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}