{"id":12194,"date":"2026-03-22T04:57:28","date_gmt":"2026-03-22T04:57:28","guid":{"rendered":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/2026\/03\/22\/tunelurile-autostrazii-lugoj-deva-prind-contur-sectiunea-margina-holdea-a-trecut-de-jumatatea-drumului-anunta-seful-cnair-stadiu-fizic-este-de-56\/"},"modified":"2026-03-22T04:57:28","modified_gmt":"2026-03-22T04:57:28","slug":"tunelurile-autostrazii-lugoj-deva-prind-contur-sectiunea-margina-holdea-a-trecut-de-jumatatea-drumului-anunta-seful-cnair-stadiu-fizic-este-de-56","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/2026\/03\/22\/tunelurile-autostrazii-lugoj-deva-prind-contur-sectiunea-margina-holdea-a-trecut-de-jumatatea-drumului-anunta-seful-cnair-stadiu-fizic-este-de-56\/","title":{"rendered":"Tunelurile Autostr\u0103zii Lugoj\u2013Deva prind contur. Sec\u021biunea Margina\u2013Holdea a trecut de jum\u0103tatea drumului, anun\u021b\u0103 \u0219eful CNAIR: \u201eStadiu fizic este de 56%\u201d"},"content":{"rendered":"
\n

Sec\u021biunea Margina\u2013Holdea a\u00a0Autostr\u0103zii A1 Lugoj\u2013Deva<\/a> \u0219i una dintre cele mai complexe por\u021biuni de infrastructur\u0103 rutier\u0103 din Rom\u00e2nia a ajuns la un stadiu fizic al lucr\u0103rilor de 56%, a anun\u021bat s\u00e2mb\u0103t\u0103, 21 martie, conducerea CNAIR.<\/p>\n

\u201eSec\u021biunea Margina – Holdea a autostr\u0103zii Lugoj-Deva: pe cei 9,13 km ai \u0219antierului stadiul fizic este de 56%! \u201d, <\/i>a explicat pe Facebook directorul general al CNAIR, Cristian Pistol.<\/p>\n

Potrivit acestuia, asocierea UMB Spedition \u2013 EuroAsfalt are \u00een prezent mobiliza\u021bi pe \u0219antier 330 de muncitori \u0219i 85 de utilaje, lucr\u0103rile avans\u00e2nd \u00een ritm accelerat.<\/p>\n

Cristian Pistol a precizat c\u0103, \u00een cazul Tunelului 1, s-au finalizat excava\u0163iile \u015fi lucr\u0103rile de torcretare \u00een ambele galerii <\/a>(cea de pe calea 2 are o lungime de 415 metri \u015fi cea de pe calea 1 are o lungime de 367,5 metri).<\/p>\n

Funda\u0163iile boltei \u00eentoarse au fost finalizate la ambele galerii, iar \u00een galeria de pe calea 2 a fost, deja, montat\u0103 hidroizola\u0163ia pe o lungime de 340 de metri, \u00een timp ce \u00een galeria de pe calea 1 a fost montat\u0103 hidroizola\u0163ia pe 324 de metri.<\/p>\n

Tunelul 2: lucr\u0103ri \u00een desf\u0103\u0219urare din opt puncte<\/h2>\n

La Tunelul 2, excava\u021biile continu\u0103 \u00een ritm intens: 930 de metri excava\u021bi \u00een galeria de pe calea 2 (din 1.985 m) \u0219i\u00a01.144 de metri excava\u021bi \u00een galeria de pe calea 1 (din 1.825 m).<\/p>\n

\u201ePentru cre\u0219terea ritmului lucr\u0103rilor de excava\u021bie la Tunelul 2, constructorii vor deschide un nou acces \u00een galeria de pe sensul Sibiu-N\u0103dlac (calea 1) \u0219i vor lucra din 8 puncte\u201d,<\/i> a explicat\u00a0Cristian Pistol.<\/p>\n

\"Unul<\/picture>\n

Unul dintre tuneluri. FOTO Adev\u0103rul \/ Daniel Gu\u021b\u0103<\/p>\n<\/div>\n

De asemenea, a fost finalizat\u0103 \u0219i platforma unde va fi montat\u0103 fabrica de grinzi necesare pentru poduri \u0219i viaducte.<\/p>\n

Contract de 1,82 miliarde lei, finan\u021bat prin PNRR<\/h2>\n

Valoarea contractului pentru sec\u021biunea Margina\u2013Holdea este de 1,82 miliarde lei (f\u0103r\u0103 TVA), finan\u021barea fiind asigurat\u0103 prin Planul Na\u021bional de Redresare \u0219i Rezilien\u021b\u0103 (PNRR). Lucr\u0103rile trebuie finalizate \u00een cursul acestui an.<\/p>\n

\u201e\u00cen momentul \u00een care sec\u021biunea Margina-Holdea va fi deschis\u0103, se va putea circula ne\u00eentrerupt pe autostrad\u0103, de la Boi\u021ba la N\u0103dlac, pe o distan\u021b\u0103 de peste 360 km\u201d<\/i>, a subliniat Cristian Pistol.<\/p>\n<\/p><\/div>\n

Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sec\u021biunea Margina\u2013Holdea a\u00a0Autostr\u0103zii A1 Lugoj\u2013Deva \u0219i una dintre cele mai complexe por\u021biuni de infrastructur\u0103 rutier\u0103 din Rom\u00e2nia a ajuns la un stadiu fizic al lucr\u0103rilor […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12195,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-12194","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-popular"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12194","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12194"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12194\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12195"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12194"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12194"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/info-eforie.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}